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離合器總泵簡介

離合器總泵是連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分。作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實現分離。

駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態。
離合器總泵活塞中部有一個徑向長圓通孔，限向螺釘穿過活塞長圓孔，防止活塞旋轉，進油閥裝入活塞左端軸向孔中，進油閥座通過活塞表面的直孔插在活塞孔中。
未踩離合器踏板時，總泵推桿與總泵活塞之間有間隙，由于限向螺釘對進油閥的限位，進油閥與活塞之間有很小的間隙。這樣儲油筒通過管接頭和油道、進油閥進油閥與總泵左腔相通。當踩下離合器踏板時，活塞向左移動，進油閥在回位彈簧的作用下相對于活塞向右移動，消除進油閥與活塞之間的間隙。
繼續踩下離合器踏板，總泵左腔的油壓升高，總泵左腔的制動液經油管進入助力器，助力器工作，離合器分離。
松開離合器踏板，活塞在同位彈簧的作用下較快地向右移動，由于制動液在管路中流動有一定阻力，流回總泵的速度較慢，因此在總泵左腔形成一定的真空度，進油閥在活塞左右油腔壓力差的作用下向左移動，儲油筒有少量的制動液經進油閥流入總泵左腔以彌補真空。當原來由總泵進入助力器的制動液都流回到總泵時，總泵左腔又出現多余的制動液，這多余的制動液會經進油閥流回儲油筒。

離合器總泵的更換方法：

離合器總泵的更換方法：
1、先將準備好的新泵內注入液壓油，然后拆下分泵裝上新泵，最好是兩人配合；
2、將分泵放氣螺栓朝上，擰松放氣螺栓，向里推動分泵活塞，使分泵內的空氣溢出，鎖緊放氣螺栓，注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排氣；
3、如果只是更換皮碗，應將皮碗事先裝入另找的分泵活塞上，取出損壞的活塞后，迅速裝入新件，注意，取出和裝入活塞時，應將泵口朝上，防止液壓油漏出，然后用上述方法排氣。
總泵漏油，說明總泵上皮碗損壞，泵油壓力不足，說明是活塞下皮碗損壞：
1、一般的情況下按情況更換皮碗就可以了，先拆下總泵的兩顆固定螺栓，然后拉出少許；
2、用內收卡環鉗將泵筒上活塞固定卡環取下，拔出活塞取出下皮碗，迅速按順序將新件裝回，并用推桿來回推動活塞，排出其中空氣，泵人更多液壓油，然后裝回卡環；
3、在裝回總泵前，一定要把總泵推桿調到最短位置然后固定，來回踏離合器踏板，并慢慢調長總泵推桿，直到離合器徹底分離為止。
就倆泵和一套管路，老車的話，就檢查一下管路，不然就把倆泵都換了，先開機器蓋，拆下舊的，換上新的，很簡單的。

標致807(進口)簡介

作(zuo)為(wei)世界上最古老的汽車制造商家族，標致(zhi)家族通過(guo)七代人的努力，帶領標致(zhi)企業經歷18世紀以來種種歷史風暴洗(xi)禮，走(zou)到了今天。一個多(duo)世紀前，當阿爾芒·標致（ArmandPeugeot）在英國(guo)發現(xian)兩輪車(che)已(yi)成(cheng)(cheng)為新興的運輸工具(ju)時，長期(qi)以來一直以生產咖啡磨、鋸、成(cheng)(cheng)套工具(ju)，以及女裙鋼絲裙撐(cheng)為主業(ye)的標致公司正處在(zai)蓬勃向上的(de)發展時(shi)(shi)期。緊(jin)接著自(zi)行車開(kai)始在(zai)法國風行，標(biao)致的(de)自(zi)行車生產可謂恰(qia)逢其時(shi)(shi)，正好取代漸已(yi)過(guo)時(shi)(shi)的(de)鋼(gang)絲裙撐。從(cong)大小輪自(zi)行車到1889年(nian)萬國博覽會上展出的(de)第一輛蒸汽(qi)三(san)輪車，再到(dao)1890年在世界上最早開始汽(qi)車規模(mo)量產，公司業務重心的(de)轉移最終促成標致汽車公司的誕生，在(zai)世界交(jiao)通運輸(shu)史上留下重(zhong)要一頁。
從20世(shi)紀初開始，標致(zhi)汽(qi)車馳騁于國內和國際汽(qi)車賽道，戰(zhan)績彪炳。
標(biao)致推出了眾多引領時代的(de)(de)車型（如201，203，404，205和206），同時還在競(jing)賽(sai)領域取得非凡的(de)(de)勝(sheng)利(li)（如2000、2001和2002年(nian)的(de)(de)世界汽車拉力(li)錦(jin)標(biao)賽(sai)）。繼307于(yu)2002年(nian)贏取歐洲“年(nian)度車型”稱(cheng)號(hao)后，607再創市(shi)場佳績。標致汽車公司20世紀初即開始在中國積極地展開商務活動。1985年(nian)3月開始在北京設立代表處(chu)。1985至1997年(nian)與廣州市政府成立合資公司(si)，1985至1998年(nian)(nian)間共(gong)生產了(le)101000輛轎(jiao)車，保(bao)有量逾60000輛。2001年(nian)(nian)4月標致汽(qi)車重(zhong)返中(zhong)國(guo)市場，通過(guo)與(yu)5家進口(kou)商的(de)合作在中(zhong)國(guo)銷(xiao)售進口(kou)汽(qi)車，產品(pin)系列包(bao)括206CC，307SW，406,607以及(ji)807。2002年(nian)(nian)10月，PSA集團與中(zhong)國東風汽車公司簽署(shu)擴大合作協議，此(ci)后將向中國市場(chang)導(dao)入東風標致品(pin)牌的系列產品(pin)。2004年向中國(guo)市場率先推出307新(xin)款轎車。