自動變速器(英語:Automatic Transmission,簡稱:AT),亦稱自動變速箱,臺灣稱為自排變速箱,香港稱為自動波,通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器,從而使駕駛員不必手動換檔,也用于大型設備鐵路機車。
汽車自動變速器常見的有四種型式:分別是液力自動變速器(AT)、機械式無級變速器(CVT)、電控機械式自動變速器(AMT)、雙離合自動變速器(Dual Clutch Transmission--DCT)。轎車普遍使用的是AT,AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件,它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成,兼有傳遞扭矩和離合的作用
一般來說,自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking):用作停車之用,注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分,使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間,或在停穩之后離開駕駛室前,應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是:車輛一定要在完全停止時才可使用P擋,要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外,自動變速器上裝有空擋啟動開關,使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機,以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此,啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse):倒擋,車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕,才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是:當車輛尚未完全停定時,絕對不可以強行轉至"R"擋,否則變速器會受到嚴重損壞。
自動變(bian)速器的拆裝步驟(zou):先拆卸自動變(bian)速器的前后(hou)(hou)殼體、油(you)底殼和閥板,再拆卸油(you)泵總(zong)成;拆解(jie)行星(xing)齒輪(lun)變(bian)速箱。零件(jian)拆卸后(hou)(hou),用汽油(you)清(qing)洗,并按相反的順序安(an)裝。
1.清(qing)潔變(bian)速器外(wai)部,拆下安裝(zhuang)在自動(dong)變(bian)速器殼體上的所有部件,如燃(ran)油(you)加(jia)注管和空(kong)檔位啟動(dong)開(kai)關等。
2.從自(zi)(zi)動變(bian)速(su)器前(qian)部拆(chai)下液(ye)力變(bian)矩器,松(song)開緊固螺(luo)栓(shuan),拆(chai)下自(zi)(zi)動變(bian)速(su)器前(qian)端(duan)的液(ye)力變(bian)矩器殼體(ti),拆(chai)下自(zi)(zi)動變(bian)速(su)器輸出(chu)軸法(fa)蘭和后端(duan)殼體(ti),從輸出(chu)軸拆(chai)下轉速(su)傳感(gan)器感(gan)應轉子;
3.拆下油(you)底殼(ke)(ke),拆下油(you)底殼(ke)(ke)的(de)(de)連接螺栓,將專(zhuan)用(yong)維(wei)修工具(ju)的(de)(de)刀片插入(ru)變速器和油(you)底殼(ke)(ke)之間,并切斷涂抹的(de)(de)密封膠,注意不要(yao)損壞油(you)底殼(ke)(ke)的(de)(de)法蘭;
4.檢查(cha)油底殼中的(de)顆(ke)粒。取下磁(ci)鐵,觀察收集的(de)金屬顆(ke)粒。如(ru)果是鋼(磁(ci))材料,說明軸承、齒輪、離合器鋼板磨損(sun);如(ru)果是由黃(huang)銅(非(fei)磁(ci)性)材料制成(cheng),則意味著(zhu)襯(chen)套磨損(sun);
5.拆(chai)下(xia)所有連接在閥(fa)板上的(de)線束插頭(tou),拆(chai)下(xia)一(yi)個電磁閥(fa),拆(chai)下(xia)連接在節(jie)流閥(fa)上的(de)節(jie)流電纜(lan),用螺絲刀小心(xin)撬起并拆(chai)下(xia)液壓油(you)管,松開進油(you)濾(lv)網和閥(fa)板之間(jian)的(de)固定(ding)螺栓(shuan),將進油(you)過濾(lv)器從閥(fa)板上拆(chai)下(xia);
6.拆(chai)下(xia)(xia)閥板與自動變速器殼(ke)體(ti)之間的(de)連(lian)接螺(luo)栓,拆(chai)下(xia)(xia)閥板總成,取出(chu)自動變速器殼(ke)體(ti)油(you)路中的(de)單向閥、彈(dan)簧和蓄能(neng)器活塞,拆(chai)下(xia)(xia)手動閥拉桿和駐車鎖(suo)爪,必(bi)要時(shi)也拆(chai)下(xia)(xia)手動閥操作軸。
作為世界上(shang)最古老的汽車制造(zao)商(shang)家(jia)族(zu),標致(zhi)家(jia)族(zu)通過七代人的努力,帶領標致(zhi)企業經歷18世紀以(yi)來(lai)種種歷史(shi)風暴(bao)洗(xi)禮,走到(dao)了今(jin)天(tian)。一個多世紀前(qian),當阿爾芒·標致(ArmandPeugeot)在英國(guo)發(fa)現(xian)兩輪車已成為新興的(de)(de)運輸工(gong)具(ju)時,長(chang)期以(yi)來一直(zhi)以(yi)生產(chan)咖啡磨、鋸、成套工(gong)具(ju),以(yi)及女裙(qun)鋼絲裙(qun)撐為主業的(de)(de)標致公司正處(chu)在蓬勃向上的(de)(de)發展時(shi)(shi)期。緊接著(zhu)自行車開始在法(fa)國風行,標致的(de)(de)自行車生產(chan)可謂(wei)恰逢其時(shi)(shi),正好取代漸已過時(shi)(shi)的(de)(de)鋼(gang)絲裙(qun)撐。從(cong)大小輪自行車到1889年萬國博覽會上(shang)展出的(de)第一輛蒸汽三(san)輪車,再(zai)到1890年在世界上(shang)最早開始(shi)汽車規模量產,公司(si)業務(wu)重心(xin)的(de)轉移最終促成標致汽車公司的誕(dan)生(sheng),在(zai)世界(jie)交通運輸史上留下重要(yao)一(yi)頁(ye)。
從(cong)20世紀(ji)初開始,標(biao)致汽(qi)車馳騁于國內(nei)和國際汽(qi)車賽道(dao),戰績(ji)彪炳。
標致推(tui)出了眾(zhong)多引(yin)領(ling)時代的車(che)(che)型(xing)(如(ru)201,203,404,205和206),同時還在競賽(sai)領(ling)域取得非凡的勝利(如(ru)2000、2001和2002年的世界汽車(che)(che)拉(la)力錦標賽(sai))。繼307于2002年贏(ying)取歐洲“年度(du)車(che)(che)型(xing)”稱號后,607再創市場佳績(ji)。標致汽車公司20世(shi)紀初(chu)即開(kai)始(shi)在中國積極地展開(kai)商務活動。1985年3月開(kai)始在北(bei)京設立代表處。1985至1997年與廣州市政府成立合(he)資(zi)公司,1985至1998年間(jian)共生產(chan)了101000輛(liang)轎車(che),保(bao)有量逾60000輛(liang)。2001年4月標致汽車(che)重返中國(guo)市(shi)場(chang),通過與5家(jia)進口商的合(he)作在(zai)中國(guo)銷售進口汽車(che),產(chan)品系列包括206CC,307SW,406,607以及807。2002年10月,PSA集團與中(zhong)國東風汽車公司簽(qian)署擴大(da)合作(zuo)協議,此后將向中國(guo)市場導入東風標致品牌的系列(lie)產品。2004年向中(zhong)國市場(chang)率先推出307新(xin)款(kuan)轎(jiao)車。
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