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真空助力泵簡介

離合器真空助力泵的原理是在工作時利用發動機把空氣吸入，助力器的一側真空就被產生，正常空氣壓力相對于另一側產生壓力差，來加強制動推力是利用這壓力差。
推桿回位彈簧在工作的狀態下使得制動踏板處于初始位置，此時，連接真空管與真空助力器位置的單向閥處于打開的狀態，隔膜在助力器內部將其分為真空氣室和應用氣室，相互間可連通這兩個氣室，兩者在大多數時間里都與外界隔絕，可以實現氣室與大氣相連通過有兩個閥門裝置。

在發動機運轉時將制動踏板踩下去，真空的閥門在推桿的作用下關閉，推桿另一端的空氣閥門同時被開啟，便會造成腔內氣壓不平衡的狀態待空氣進入后（原因是由于踩下制動踏板產生的喘氣聲），膜片在負壓的作用下被拉向制動總泵一端，進而將總泵的推桿帶動制動，這便實現了進一步將腿部力量的功能放大。

真空助力泵安裝方式

真空助力泵一般在右側下方，剎車油盒的后下方：
1、真空助力泵是制動系統的一個部件。汽車制動時，為了減輕駕駛員腳部的勞動強度；
2、同時使制動反映更靈敏，在制動總泵工作端，安裝了一個類似儲氣罐的裝置，但這里并不是儲存空氣的地方，而是儲存負壓的容器；
3、利用發動機進氣道產生的負壓，把助力泵內部的空氣抽出，時助力泵內部產生負壓，在制動的時候，利用產生的負壓，通過膜片和傳動桿，對制動總泵產生額外的驅動，來減輕駕駛者對制動踏板施加的外力強度。

標致807(進口)簡介

作為世(shi)界(jie)上最古老的(de)(de)汽車制(zhi)造(zao)商(shang)家族，標致(zhi)家族通過七代人(ren)的(de)(de)努力，帶領(ling)標致(zhi)企業經(jing)歷18世(shi)紀以(yi)來種(zhong)種(zhong)歷史風暴洗禮，走到了(le)今天。一個多世(shi)紀前，當阿爾芒·標致（ArmandPeugeot）在英國發(fa)現兩輪車已(yi)成為新興(xing)的運輸工具時(shi)，長(chang)期以來(lai)一直以生產咖啡磨、鋸、成套工具，以及女裙鋼(gang)絲(si)裙撐為主業的標致公司正處在蓬勃向上的(de)發(fa)展(zhan)時(shi)期。緊接(jie)著(zhu)自(zi)行車(che)(che)開始在法國(guo)風行，標(biao)致的(de)自(zi)行車(che)(che)生產可謂恰逢(feng)其時(shi)，正好取代漸已過時(shi)的(de)鋼絲裙撐。從(cong)大小輪(lun)自(zi)行車(che)(che)到1889年萬國博覽會上展出的第一輛(liang)蒸汽三輪(lun)車，再(zai)到1890年在世界上最早開始汽車規模量產，公司業務重心的轉(zhuan)移最終(zhong)促成標致汽車公司的誕生，在(zai)世(shi)界交通(tong)運輸史上留(liu)下重(zhong)要一頁。
從20世紀初開始，標致汽(qi)車(che)馳騁于國內(nei)和國際汽(qi)車(che)賽道，戰(zhan)績(ji)彪炳。
標致(zhi)推出(chu)了眾多引領(ling)時代的(de)(de)車型(xing)(xing)（如(ru)201，203，404，205和206），同時還在競賽領(ling)域取得非凡(fan)的(de)(de)勝利（如(ru)2000、2001和2002年的(de)(de)世界汽(qi)車拉力錦標賽）。繼307于2002年贏取歐洲“年度車型(xing)(xing)”稱號后(hou)，607再創市場佳績。標致汽車公司20世紀初即(ji)開始(shi)在中國積極(ji)地展開商務活動。1985年(nian)3月開(kai)始(shi)在北京(jing)設立代(dai)表處。1985至1997年(nian)與廣州市政府成立(li)合資公司，1985至1998年間(jian)共生產了101000輛轎車(che)，保有(you)量逾60000輛。2001年4月標致汽車(che)重返中國市(shi)場，通過與5家進(jin)口商的合作在中國銷售進(jin)口汽車(che)，產品系(xi)列(lie)包括(kuo)206CC，307SW，406,607以及807。2002年10月，PSA集團與中國東風汽車公司簽署擴大合作協(xie)議，此后將向中國(guo)市場導入(ru)東風標致品牌的系(xi)列(lie)產品。2004年向(xiang)中國市場率先推出(chu)307新款轎(jiao)車。