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前減震器芯簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路面的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在經過(guo)不平路面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)濾路面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身(shen)還會(hui)有(you)往復運(yun)動，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是(shi)用(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身(shen)就會(hui)上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就會(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝過(guo)程(cheng)中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)(xiang)搭配(pei)，而彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又與(yu)車(che)重息息相(xiang)(xiang)關，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用(yong)較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)(xiang)接(jie)的(de)(de)(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲軸(zhou)受汽缸(gang)點(dian)火的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力而扭動的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統中(zhong)由于彈性元(yuan)(yuan)件受(shou)沖(chong)擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為改善汽車(che)(che)行駛(shi)平順性，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)與彈性元(yuan)(yuan)件并聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)多是液(ye)(ye)(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，其工作原理是當車(che)(che)架(jia)(jia)（或(huo)車(che)(che)身）和車(che)(che)橋(qiao)間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)而(er)出現相(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)內(nei)(nei)的(de)活塞上下移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)(nei)的(de)油液(ye)(ye)(ye)(ye)便(bian)反復地從一(yi)(yi)個(ge)腔(qiang)經過不同的(de)孔隙流入另一(yi)(yi)個(ge)腔(qiang)內(nei)(nei)。此時(shi)孔壁(bi)與油液(ye)(ye)(ye)(ye)間(jian)(jian)的(de)摩擦(ca)和油液(ye)(ye)(ye)(ye)分子間(jian)(jian)的(de)內(nei)(nei)摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成阻尼力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)能量轉化為油液(ye)(ye)(ye)(ye)熱能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)吸收散(san)發(fa)到大氣中(zhong)。在油液(ye)(ye)(ye)(ye)通道截面(mian)和等(deng)因素不變(bian)時(shi)，阻尼力隨車(che)(che)架(jia)(jia)與車(che)(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)(che)輪）之間(jian)(jian)的(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)速度增減(jian)，并與油液(ye)(ye)(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)器與彈(dan)(dan)性元(yuan)件(jian)承擔著緩沖擊和(he)減(jian)(jian)震(zhen)的(de)任(ren)務，阻尼力過(guo)大，將使懸架彈(dan)(dan)性變壞(huai)，甚至使減(jian)(jian)震(zhen)器連(lian)接件(jian)損壞(huai)。因而要調節彈(dan)(dan)性元(yuan)件(jian)和(he)減(jian)(jian)震(zhen)器這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和(he)車(che)架相互靠近），減震器阻尼力較小(xiao)，以便充分發揮(hui)彈性(xing)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)彈性(xing)作用，緩和(he)沖擊。這(zhe)時，彈性(xing)元(yuan)(yuan)件(jian)起(qi)主要作用。
(2) 在懸架(jia)伸張行程中(zhong)（車橋和(he)車架(jia)相(xiang)互遠(yuan)離），減震器阻(zu)尼力(li)應大(da)，迅速減震。
(3) 當(dang)車(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)輪）與車(che)(che)橋(qiao)間的(de)相對速度(du)過(guo)(guo)大(da)時，要求減震器(qi)能(neng)自動加大(da)液流量，使阻尼力始(shi)終(zhong)保(bao)持(chi)在一定限度(du)之內，以避(bi)免(mian)承(cheng)受(shou)過(guo)(guo)大(da)的(de)沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛采(cai)(cai)用的(de)是(shi)筒式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，且(qie)在壓(ya)縮(suo)和伸張行(xing)程中均能起減(jian)震(zhen)(zhen)作用叫雙向作用式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，還(huan)有采(cai)(cai)用新(xin)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，它包括(kuo)充氣式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和阻力可調(diao)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器芯的概念

是指裝車時需另外配裝螺旋彈簧、彈簧座、防壓墊、軸承等外結構件產品

減震器在更換安裝前應檢查如下附屬外結構件質量情況：軸承運動靈活，防壓墊內表面無開裂及破損現象，螺旋彈簧不存在疲勞、衰減現象，減震橡膠應無永久變形、老化、破損現象。

裝配過程中不得用任何硬物敲打、夾持、摩擦連桿表面，以避免漏油。

標致307兩廂簡介

東風標致(zhi)307兩廂(xiang)車是(shi)一款配置豐(feng)富、個性十足、適合家庭(ting)使用，兩款164缸汽油(you)發動(dong)機，排量為1.6升(sheng)與2.0升(sheng)，符合歐洲(zhou)Ⅲ號標(biao) 準，可(ke)以選擇配置五速手動(dong)變速箱或采用保時捷(jie)技術的手自(zi)動(dong)一體化自(zi)動(dong)變速箱。使得標(biao)致307兩廂在同(tong)檔次車型中成為動(dong)力性能最出色的一款車型。