汽車(che)前輪軸(zhou)承(cheng)壞(huai)了的(de)癥狀:汽車(che)前輪軸(zhou)承(cheng)損(sun)壞(huai)后(hou),在駕駛(shi)時會(hui)(hui)從底盤車(che)輪的(de)對應(ying)位(wei)置傳出(chu)“咯(ge)噔咯(ge)噔”的(de)持(chi)續摩擦碰撞(zhuang)聲,通(tong)(tong)常會(hui)(hui)是剎車(che)轂(gu)與剎車(che)片異(yi)常摩擦使得行車(che)阻力大(da)大(da)增加(jia),嚴重時還會(hui)(hui)損(sun)壞(huai)車(che)輪機(ji)構(gou)造成輪轂(gu)脫落,導致嚴重的(de)交(jiao)通(tong)(tong)事(shi)故。 汽車(che)軸(zhou)承(cheng)軸(zhou)頭部分(fen)的(de)作用通(tong)(tong)常是安(an)裝軸(zhou)承(cheng),起到承(cheng)載軸(zhou)上設備運(yun)轉的(de)作用。
汽車后半軸的作(zuo)用:
1、將萬(wan)向傳(chuan)動(dong)裝置(zhi)傳(chuan)來的發動(dong)機轉矩(ju)通(tong)過(guo)主減速器、差速器、半(ban)軸等(deng)傳(chuan)到驅動(dong)車輪,實現降速增大轉矩(ju);
2、通過主減速(su)器圓錐齒輪副改變(bian)轉(zhuan)矩的傳遞方向(xiang);
3、通過差(cha)速(su)器實現(xian)兩側(ce)車輪差(cha)速(su)作(zuo)用,保證內、外(wai)側(ce)車輪以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)向;
4、通過(guo)橋殼(ke)體和(he)車(che)輪實現承載及傳力矩作用。
東風(feng)標致307兩(liang)廂車(che)是一款配置豐富(fu)、個性(xing)十(shi)足、適合家庭使用,兩(liang)款164缸汽油發動機,排量為1.6升與2.0升,符(fu)合(he)歐洲Ⅲ號標 準,可以選擇配(pei)置(zhi)五(wu)速(su)手動變速(su)箱或采用保時(shi)捷技術的手自動一體化自動變速(su)箱。使(shi)得標致307兩(liang)廂在(zai)同(tong)檔(dang)次車型(xing)(xing)中(zhong)成(cheng)為動力(li)性能最(zui)出(chu)色的一款車型(xing)(xing)。
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