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漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。
為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度
1、把齒(chi)帶套在曲(qu)軸和(he)中(zhong)間軸齒(chi)帶輪上，裝上曲(qu)軸皮帶盤
2、把凸(tu)輪齒帶輪上的(de)(de)標(biao)記與氣門室罩平齊(qi)，使(shi)曲軸皮帶盤上的(de)(de)上止點(dian)記號和中(zhong)間軸齒帶輪上的(de)(de)記號對齊(qi)
3、把齒(chi)帶套到凸(tu)輪齒(chi)帶輪上
4、擰(ning)緊漲緊輪(lun)的固定螺(luo)母，轉動(dong)(dong)曲軸兩圈再檢查調(diao)整(zheng)即可。正時皮帶(dai)是發動(dong)(dong)機配氣系(xi)統的重要組(zu)成部(bu)分(fen)，通過與(yu)曲軸的連接并配合一定的傳(chuan)動(dong)(dong)比(bi)來(lai)保(bao)證進、排氣時間(jian)的準(zhun)確。其使(shi)用皮帶(dai)而不(bu)是齒(chi)輪(lun)來(lai)傳(chuan)動(dong)(dong)是因(yin)為皮帶(dai)噪音小(xiao)，自身變化量(liang)小(xiao)而且易于補償。
大(da)眾帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)CC大(da)眾帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)（Passat）是(shi)一種(zhong)由水冷發動機(ji)帶動的(de)前輪驅動轎(jiao)車。Passat本意是(shi)一股季風的(de)名字，每年均勻(yun)而穩定(ding)地從(cong)大(da)西洋南部吹向(xiang)赤(chi)道方(fang)向(xiang)，堅(jian)持而執著，恒久(jiu)不變。和它(ta)的(de)名字一樣，幾乎所有(you)帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)（Passat）的(de)水滴狀的(de)外形都讓人(ren)感(gan)覺到無與(yu)倫比的(de)流(liu)暢。自從(cong)1974年首次(ci)面(mian)市以(yi)來，在(zai)歐(ou)洲取(qu)得了巨大(da)成(cheng)功。1999年生產的(de)全新帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)更是(shi)風靡世界。經歷6代的(de)發展(zhan)，全球銷量已高達1130萬輛(liang)。
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