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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪(lun)軸承損(sun)壞的原因(yin)主(zhu)要是(shi)：

1、零部(bu)(bu)件(jian)的(de)破損生銹，有異物的(de)進入或是滾(gun)體偏(pian)斜會(hui)造(zao)成破損，而(er)酸性液(ye)體和水分殘留時間一久，也會(hui)造(zao)成零部(bu)(bu)件(jian)的(de)生銹。

3、距離問題。汽車(che)的(de)(de)部件與零(ling)件之間都是有合適的(de)(de)間隙，而當(dang)滾體和輥道之間的(de)(de)距離一旦小了，就容易(yi)摩(mo)擦發熱，引(yin)起(qi)軸承燒(shao)結。

汽車(che)后輪軸(zhou)承損(sun)壞的癥狀主要是：

當后(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞了(le)，汽車(che)(che)在行駛的過程中車(che)(che)輪(lun)會晃(huang)動(dong)，而隨著汽車(che)(che)車(che)(che)速的增快，整輛汽車(che)(che)抖動(dong)加劇(ju)。同時車(che)(che)子會發出嗡嗡的連續聲，車(che)(che)速越(yue)(yue)大(da)，聲音越(yue)(yue)大(da)。造成異響，是(shi)汽車(che)(che)后(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞了(le)的主要表現。判(pan)斷是(shi)不是(shi)汽車(che)(che)后(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞了(le)，可以將(jiang)汽車(che)(che)提速后(hou)(hou)以空擋的狀(zhuang)態滑行，如果(guo)嗡嗡的聲音沒有變(bian)化的話，那么就是(shi)后(hou)(hou)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞了(le)。

桑塔納志俊簡介

桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)志(zhi)(zhi)俊是上海大(da)眾(zhong)在(zai)2008年(nian)推出的(de)(de)一(yi)(yi)款新車(che)(che)(che)(che)(che)，成(cheng)為“桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)”系(xi)列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)又一(yi)(yi)次延續。采用麥弗遜式懸(xuan)掛系(xi)統整體(ti)上看桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)志(zhi)(zhi)俊的(de)(de)工藝質(zhi)量很(hen)出色(se)，車(che)(che)(che)(che)(che)身板金及漆面工藝都(dou)很(hen)細致，不過(guo)(guo)仔細看過(guo)(guo)后(hou)還(huan)是發(fa)現(xian)了一(yi)(yi)些(xie)值得改善的(de)(de)地方(fang)(fang)。例如(ru)大(da)燈(deng)部分(fen)(fen)與保險杠、翼子板、發(fa)動機(ji)蓋、水箱框架等周圍的(de)(de)接縫(feng)(feng)雖然都(dou)很(hen)勻稱，但是這些(xie)縫(feng)(feng)隙卻過(guo)(guo)于明(ming)顯，而目(mu)前的(de)(de)一(yi)(yi)些(xie)自主品牌車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)在(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)身的(de)(de)整體(ti)接縫(feng)(feng)上已(yi)經(jing)(jing)可以做到很(hen)高的(de)(de)水準(zhun)了。 與車(che)(che)(che)(che)(che)頭部分(fen)(fen)相(xiang)同，桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)志(zhi)(zhi)俊的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)尾部分(fen)(fen)以及大(da)燈(deng)周圍的(de)(de)接縫(feng)(feng)都(dou)比較明(ming)顯。不過(guo)(guo)與此前的(de)(de)桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)3000相(xiang)比，桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)志(zhi)(zhi)俊的(de)(de)整體(ti)做工還(huan)是沒有(you)任何改變的(de)(de)。作為一(yi)(yi)款市場中經(jing)(jing)濟實(shi)惠的(de)(de)B級(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)，桑(sang)塔(ta)(ta)納(na)志(zhi)(zhi)俊在(zai)很(hen)多(duo)方(fang)(fang)面都(dou)有(you)所(suo)體(ti)現(xian)。普(pu)通的(de)(de)骨架式雨刷，節省了一(yi)(yi)部分(fen)(fen)車(che)(che)(che)(che)(che)主在(zai)易耗品上的(de)(de)支出降低了日(ri)后(hou)維(wei)護、保養的(de)(de)成(cheng)本。