隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高點火線圈的能量,火花塞就能產生足夠能量的火花,這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式,其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成,鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈,外面再繞次級線圈,磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少,能量損失小,體積小,因此電子點火系統普遍采用閉磁式點火線圈。
法(fa)拉利California是一(yi)款(kuan)豪華旅(lv)行跑(pao)車,2008年(nian)在(zai)巴黎汽車展上首次亮相,是有(you)史以(yi)來(lai)第(di)一(yi)款(kuan)采用中前(qian)置V8發動機、第(di)一(yi)款(kuan)采用折(zhe)疊硬(ying)頂敞篷的(de)(de)法(fa)拉利GT跑(pao)車,可以(yi)在(zai)3.9秒完成0-100km/h的(de)(de)沖刺(ci),最高時速(su)可達310km/h。California由(you)Pininfarina設計,傳(chuan)承了1957年(nian)法(fa)拉利推出的(de)(de)一(yi)款(kuan)針對(dui)美國市(shi)場的(de)(de)250 GT California Spyder敞篷跑(pao)車的(de)(de)精髓。California將毫不(bu)妥(tuo)協的(de)(de)運動性能和(he)實用的(de)(de)靈活性結合在(zai)一(yi)起,同時也提供(gong)了所有(you)法(fa)拉利跑(pao)車所共有(you)的(de)(de)無與倫比的(de)(de)駕(jia)駛樂趣。
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