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胎壓傳感器簡介

胎壓監測系統簡稱“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的縮寫。這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監測，能夠為行駛提供有效的安全保障。

胎壓監測系統可分為兩種：一種是間接式胎壓監測系統，是通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監測系統，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警，避免因輪胎故障引發的交通事故，以確保行車安全。
間接式胎壓監測系統

間接式輪胎壓力監測系統又稱為WSBTPMS，WSBTPMS需要通過汽車

胎壓監測
的ABS防抱死系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，車速就會產生變化。車速變化就會觸發WSB的報警系統，從而提醒車主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬于被動型TPMS。

胎壓監測安裝方法是：

胎壓監測安裝方法是(shi)：

1、首先使用氣門芯工具將(jiang)輪胎氣門芯拆卸；

2、需要使用扒胎機將靠近氣嘴位置擠壓留出空(kong)間；

3、將原車橡膠(jiao)的(de)氣(qi)嘴從部割除夾出；

4、將胎壓監測傳感器到(dao)外部安裝(zhuang)；

5、安裝墊片；

6、安裝固(gu)定(ding)螺絲；

7、打緊到固定(ding)扭矩即可完成。胎(tai)(tai)壓監測(ce)系(xi)統可分為(wei)兩種，一種是間(jian)接式(shi)胎(tai)(tai)壓監測(ce)系(xi)統，是通(tong)過輪胎(tai)(tai)的轉速差來判斷(duan)輪胎(tai)(tai)是否異常。另一種是直接式(shi)胎(tai)(tai)壓監測(ce)系(xi)統，通(tong)過在(zai)輪胎(tai)(tai)里面加裝(zhuang)四個胎(tai)(tai)壓監測(ce)傳感器(qi)，在(zai)汽車靜(jing)止或者行(xing)駛過程中(zhong)對輪胎(tai)(tai)氣壓和溫度進行(xing)實時自動監測(ce)。

California(進口)簡介

  法(fa)拉(la)利(li)California是(shi)一款豪(hao)華旅行跑(pao)(pao)(pao)車(che)(che)，2008年(nian)在(zai)巴黎汽車(che)(che)展上首次亮相，是(shi)有(you)史(shi)以來第(di)一款采(cai)用中(zhong)前置V8發(fa)動機、第(di)一款采(cai)用折疊硬頂敞篷(peng)的法(fa)拉(la)利(li)GT跑(pao)(pao)(pao)車(che)(che)，可以在(zai)3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最(zui)高時速可達310km/h。California由Pininfarina設(she)計(ji)，傳承了(le)1957年(nian)法(fa)拉(la)利(li)推出的一款針(zhen)對美國市場的250 GT California Spyder敞篷(peng)跑(pao)(pao)(pao)車(che)(che)的精髓(sui)。California將毫(hao)不妥協的運動性(xing)能和(he)實用的靈活性(xing)結合在(zai)一起，同時也提(ti)供了(le)所(suo)有(you)法(fa)拉(la)利(li)跑(pao)(pao)(pao)車(che)(che)所(suo)共有(you)的無與(yu)倫比的駕駛樂趣。