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空氣流量計簡介

空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復，通道設計可確保流態的最優化。

空氣流量計安裝方式

1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時，傳感器可以安裝在垂直管道上，流向不限。若被測氣體中含有少量的液體，氣體流向應由下向上。

2、空氣流(liu)量(liang)計在(zai)水(shui)平(ping)管(guan)(guan)道的側裝(zhuang):無論測(ce)(ce)量(liang)何種流(liu)體，傳感器可以在(zai)水(shui)平(ping)管(guan)(guan)道上側裝(zhuang)，特別是測(ce)(ce)量(liang)過(guo)熱(re)蒸(zheng)汽(qi)飽和蒸(zheng)汽(qi)和低溫(wen)液(ye)體，若條件(jian)允(yun)許(xu)最好采用側裝(zhuang)，這樣(yang)流(liu)體的溫(wen)度對放大器的影響較(jiao)小(xiao)。

3、空(kong)氣流(liu)量(liang)計在(zai)(zai)水平管道(dao)的倒裝(zhuang)(zhuang)(zhuang):一般情況(kuang)下不推(tui)薦用(yong)(yong)(yong)此安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方法。此安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方法不適用(yong)(yong)(yong)于(yu)測量(liang)一般氣體、過(guo)熱蒸(zheng)汽。可用(yong)(yong)(yong)于(yu)測量(liang)飽和蒸(zheng)汽，適用(yong)(yong)(yong)于(yu)測量(liang)高(gao)溫液體或需經常清洗管道(dao)的情況(kuang)。空(kong)氣流(liu)量(liang)計在(zai)(zai)有保溫層(ceng)管道(dao)上的安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)測量(liang)高(gao)溫蒸(zheng)汽時，保溫層(ceng)最(zui)多不能(neng)超過(guo)支架高(gao)度的三分(fen)之(zhi)一，以(yi)上即是對空(kong)氣流(liu)量(liang)計的安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方式介紹。

F12 berlinetta(海外)簡介

法拉利(li)F12 Berlinetta是新一代的V12動力車款，原裝配備米(mi)其(qi)林Pilot Super Sport   車(che)(che)頭設計將(jiang)與FF系出(chu)同(tong)門，經由(you)在風(feng)洞中精(jing)雕細琢的車(che)(che)身(shen)造(zao)型(xing)，創造(zao)出(chu)風(feng)阻(zu)僅0.299的c/d值(zhi)，車(che)(che)身(shen)尺寸為4618×1942×1273mm，采用以20種復合材(cai)質制造(zao)的鋁合金車(che)體(ti)框架，并藉由鐳射焊(han)接技術，讓(rang)車(che)體(ti)誤差值(zhi)接近完美(mei)，車(che)體(ti)大量(liang)運用碳(tan)纖維材(cai)質(zhi)組件，以完美(mei)達到兼顧輕量(liang)化(hua)與車(che)身(shen)強度的要求，也(ye)讓(rang)車(che)重成功壓低至(zhi)僅1525kg的程度，而通過前(qian)(qian)中置發(fa)動機的配置，也(ye)達到了前(qian)(qian)46：后54完美(mei)配重。