進氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)(qi)是一個負溫(wen)(wen)(wen)度(du)系數(shu)熱敏電阻(zu),當(dang)溫(wen)(wen)(wen)度(du)升高時,電阻(zu)阻(zu)值減小,當(dang)溫(wen)(wen)(wen)度(du)降低時,電阻(zu)阻(zu)值增大(da),隨著電路中電阻(zu)的(de)(de)變化,導致(zhi)電壓(ya)的(de)(de)變化,從而產生不(bu)同的(de)(de)電壓(ya)信號,完(wan)成控制系統的(de)(de)自(zi)動(dong)操作。在(zai)冷車(che)時,進氣(qi)溫(wen)(wen)(wen)度(du)傳感器(qi)(qi)的(de)(de)信號與(yu)發動(dong)機水溫(wen)(wen)(wen)傳感器(qi)(qi)信號基本相同,在(zai)熱車(che)時,其信號電壓(ya)大(da)約是水溫(wen)(wen)(wen)傳感器(qi)(qi)的(de)(de)2~3倍。
進氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)傳感(gan)(gan)器的(de)作用是(shi)檢測(ce)發動(dong)機(ji)的(de)進氣(qi)(qi)溫(wen)度(du),送給ECU作為修正(zheng)噴(pen)油(you)(you)量的(de)參考。該傳感(gan)(gan)器在電(dian)控燃油(you)(you)噴(pen)射系統中測(ce)量進氣(qi)(qi)溫(wen)度(du),并(bing)輸入到(dao)ECU,用以修正(zheng)體積型空氣(qi)(qi)流量傳感(gan)(gan)器由于大氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)變(bian)化帶來的(de)進氣(qi)(qi)質(zhi)量檢測(ce)的(de)誤差(cha)。
法拉利(li)F12 Berlinetta是新(xin)一(yi)代的(de)V12動力車款,原(yuan)裝配備米其林Pilot Super Sport 車頭設計將(jiang)與FF系出同門,經由在風洞(dong)中精雕(diao)細(xi)琢的車身造型,創造出風阻(zu)僅(jin)0.299的c/d值,車身尺寸為4618×1942×1273mm,采用以20種復(fu)合材質(zhi)制(zhi)造的鋁合金車體(ti)框架,并藉由鐳射焊(han)接技術,讓車體(ti)誤(wu)差值接近(jin)完美,車體(ti)大量運用碳(tan)纖(xian)維材質(zhi)組件,以完美達到兼顧(gu)輕量化(hua)與車身強度的(de)(de)要求,也(ye)讓車重(zhong)(zhong)成(cheng)功壓低至(zhi)僅1525kg的(de)(de)程度,而(er)通過前(qian)中置發(fa)動機的(de)(de)配(pei)置,也(ye)達到了前(qian)46:后(hou)54完美配(pei)重(zhong)(zhong)。
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