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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼(ke)下(xia)(xia)部的放油(you)螺塞擰下(xia)(xia)，放出橋殼(ke)的潤(run)滑油(you)；拆下(xia)(xia)主動錐(zhui)齒輪凸緣與傳(chuan)動軸的連(lian)接(jie)螺栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的拆(chai)卸。拆(chai)卸前，應將(jiang)前輪(lun)用掩木(mu)掩住，松(song)開駐車制動器。拆(chai)卸時(shi)，松(song)開并擰下全(quan)部半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺(luo)母(mu)及墊圈(quan)；用銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾部中央2至3下，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭面(mian)與(yu)輪(lun)轂連接面(mian)分離后(hou)，用手拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭，即可(ke)將(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意在(zai)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花鍵(jian)部分即將(jiang)通過(guo)油封(feng)時(shi)，要(yao)用手托(tuo)住半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿部，并緩緩轉動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并行移出(chu)，不致將(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油封(feng)損壞，也(ye)預防(fang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主減速(su)器(qi)(qi)總(zong)成的(de)拆卸(xie)：卸(xie)下(xia)后(hou)制動(dong)軟管與(yu)三通接頭；用小車，將(jiang)減速(su)器(qi)(qi)殼(ke)(ke)(ke)支(zhi)承好，拆下(xia)減速(su)器(qi)(qi)殼(ke)(ke)(ke)與(yu)后(hou)橋連接的(de)12個螺(luo)栓，將(jiang)減速(su)器(qi)(qi)總(zong)成從橋殼(ke)(ke)(ke)上取下(xia)；斷開制動(dong)氣(qi)(qi)室軟管、管路之間的(de)連接，拆下(xia)制動(dong)氣(qi)(qi)室，拆下(xia)調整臂總(zong)成；

4、拆除輪(lun)(lun)(lun)轂調整螺(luo)母鎖(suo)片緊固螺(luo)釘，取出鎖(suo)片用，專用套筒(tong)拆掉(diao)輪(lun)(lun)(lun)轂調整螺(luo)母；稍稍轉動(dong)輪(lun)(lun)(lun)轂及制動(dong)鼓總(zong)成(cheng)，用拉馬向外拉輪(lun)(lun)(lun)轂，同(tong)時在制動(dong)鼓上輕輕敲擊，以(yi)震(zhen)松(song)外軸承內(nei)圈，待(dai)外軸承內(nei)圈松(song)動(dong)后(hou)，取下輪(lun)(lun)(lun)轂及制動(dong)鼓總(zong)成(cheng)，但此時應注(zhu)意該總(zong)成(cheng)重(zhong)量較(jiao)重(zhong)，不要摔壞或砸傷人，同(tong)時要注(zhu)意保護外軸承內(nei)圈不要摔壞；

5、用(yong)拉馬拆(chai)出內(nei)軸承內(nei)圈總成和油封座圈總成；用(yong)回(hui)位彈(dan)(dan)簧(huang)拆(chai)卸工具，拆(chai)下制動(dong)器(qi)回(hui)位彈(dan)(dan)簧(huang)，取(qu)下凸輪軸；用(yong)板(ban)手拆(chai)下制動(dong)器(qi)底板(ban)緊固螺栓，取(qu)下制動(dong)器(qi)底板(ban)帶(dai)蹄片及防塵(chen)罩(zhao)總成；拆(chai)下制動(dong)氣室(shi)支架，拆(chai)下橋(qiao)殼總成；

6、最后安(an)裝拆卸的(de)反序安(an)裝即可。

法拉利456M(進口)簡介

法拉(la)利(li)458 Italia是法拉(la)利(li)旗下的一款(kuan)經典雙門跑車，出(chu)自于意大利(li)著名的汽車設計(ji)工(gong)作室，于2009年在(zai)法蘭克福車展上(shang)推出(chu)。該(gai)車的整體造形完全顛覆了過去法拉(la)利(li)跑車給人的既有(you)印象，充滿了未來(lai)感。法拉(la)利(li)458還配置了4.5L 570馬力V8發動機，最大馬570ps。