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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車(che)后輪(lun)軸承損壞的原因主(zhu)要是(shi)：

1、零(ling)部件的(de)破損生銹(xiu)(xiu)，有異物的(de)進(jin)入或是滾體(ti)偏斜會(hui)造成破損，而(er)酸性液(ye)體(ti)和水分殘留時間一久，也會(hui)造成零(ling)部件的(de)生銹(xiu)(xiu)。

3、距(ju)(ju)離(li)問題。汽車的(de)部(bu)件(jian)與零件(jian)之間(jian)都是(shi)有合適的(de)間(jian)隙，而當滾體和輥道之間(jian)的(de)距(ju)(ju)離(li)一旦小了，就容易摩(mo)擦發熱，引起軸承燒結。

汽車后輪軸承損(sun)壞的(de)癥(zheng)狀主(zhu)要(yao)是：

當(dang)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承壞(huai)(huai)了(le)，汽(qi)(qi)車(che)(che)在行駛的過(guo)程中車(che)(che)輪(lun)(lun)會(hui)晃動(dong)，而隨著汽(qi)(qi)車(che)(che)車(che)(che)速的增快，整(zheng)輛汽(qi)(qi)車(che)(che)抖動(dong)加劇。同時車(che)(che)子(zi)會(hui)發出嗡嗡的連續(xu)聲，車(che)(che)速越大(da)，聲音越大(da)。造成異(yi)響，是(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承壞(huai)(huai)了(le)的主要(yao)表現。判斷是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承壞(huai)(huai)了(le)，可以(yi)將汽(qi)(qi)車(che)(che)提速后(hou)以(yi)空擋的狀(zhuang)態滑行，如果嗡嗡的聲音沒(mei)有變化的話，那么就是(shi)(shi)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承壞(huai)(huai)了(le)。

菲亞特多能簡介

菲亞特Panda是菲亞特公司(si)有史以來首款獲(huo)得歐(ou)洲年度車(che)型(xing)的A級車(che)。從(cong)2003年9月開(kai)始投放歐(ou)洲市場，裝備1.1L及(ji)1.2L汽油發動機，還有1.3L柴油發動機可供(gong)選擇。菲亞(ya)特Panda保留(liu)了車身的纖巧、耗(hao)油量低的優點外，菲亞(ya)特Panda的MPV版本靈活實用，既有SUV越野車的(de)強(qiang)悍扎(zha)實，也不乏歐洲房車的(de)精良(liang)操(cao)控。加上較高的(de)座椅位置(zhi)，改善了駕(jia)駛視(shi)線和(he)乘坐舒適(shi)性，使得Panda變(bian)成(cheng)一部既方便在市區穿梭(suo)，也適(shi)宜作(zuo)為中(zhong)短途(tu)旅程的(de)交通工具。