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葉子板內(nei)襯的(de)作用(yong)是防止水和泥(ni)的(de)，能防止被車(che)輪卷(juan)起(qi)的(de)砂石、泥(ni)漿(jiang)濺到車(che)廂(xiang)的(de)底部，減輕對底盤(pan)的(de)損傷及腐(fu)蝕，但(dan)最好還(huan)是要有葉子板內(nei)襯，能減輕對底盤(pan)的(de)傷害。
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葉子板內襯拆卸及更換步驟：
1.用千斤頂支撐底盤，再將輪胎卸下。（千斤頂的支撐部位一定要是底盤上的支撐點）
2.卸下固定葉子板內襯的螺絲或卡扣，取下葉子板。（拆卸卡扣可用專用工具，也可用一字螺絲刀挑出）
3.將葉子(zi)板下面的泥沙清(qing)理干(gan)凈，再原路(lu)返回(hui)裝上新的葉子(zi)板。
前(qian)葉子(zi)板內襯安(an)裝方法如下：
1、首先用千(qian)斤頂對準汽車底部的支撐點,然后將汽車底盤升起,并且還需(xu)要把輪胎卸除下來(lai)；
2、隨之拆(chai)除固定(ding)葉(xie)子板(ban)內襯的螺絲和卡扣,取(qu)下(xia)已(yi)破損的葉(xie)子板(ban)即(ji)可。當(dang)然,我們還要將葉(xie)子板(ban)下(xia)面的泥沙清洗干凈；
3、最后,按照拆卸(xie)葉子板的(de)相反步(bu)驟,來安裝新(xin)的(de)葉子板就大(da)功告成了(le)；
4、其次(ci),我們(men)還(huan)要找出(chu)葉子(zi)板內(nei)襯(chen)破了(le)的(de)(de)原因,否則更換之后(hou)也就"治標不治本(ben)"的(de)(de)情(qing)(qing)況罷了(le)。然(ran)而,最(zui)大可(ke)能就是因為下(xia)限(xian)位尺寸(cun)(保證輪(lun)胎轉(zhuan)動及跳動時(shi)的(de)(de)最(zui)大極限(xian)空間)太小(xiao)了(le),導致汽車(che)行駛顛簸路段的(de)(de)時(shi)候,輪(lun)胎很容易頂到葉子(zi)板內(nei)襯(chen),長時(shi)間下(xia)去出(chu)現開裂也不以為然(ran)。這時(shi)我們(men)只要加大下(xia)臂限(xian)位即可(ke),從而避(bi)免輪(lun)胎和葉子(zi)板內(nei)襯(chen)發生(sheng)"硬(ying)(ying)碰硬(ying)(ying)"的(de)(de)情(qing)(qing)況。
輪(lun)距(ju) (前后)(mm) 1490/1480
發動機參(can)數(shu)：
發(fa)動機位置(zhi) 前置(zhi)橫放(fang)
發動機型(xing)式 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣缸數(shu) 4
缸(gang)徑/行程(mmXmm) 82.00× 85.00
排(pai)量(mL) 1796
壓(ya)縮比 11.50:1
點火(huo)方式 EFI
最大(da)功率(lv)(kw) 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭矩(N.m) 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速時間(s) 7.20
底盤參數：
變(bian)速器型式 6MT
主(zhu)減速比 4.53
懸架(前(qian)/后(hou)) 前(qian)麥弗訊帶(dai)橫(heng)向(xiang)穩定桿后(hou)雙A臂式帶(dai)橫(heng)向(xiang)穩定桿
制動裝置型式(shi)(前/后)) 前后盤(pan)式(shi)帶(dai)ABS
車(che)身(shen)參數：
車門數 2
座(zuo)位數 2+2
風阻系數 0.320
最小轉彎(wan)直徑(jing) 11.40
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