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發電機調節器簡介

汽(qi)車(che)的供(gong)電(dian)(dian)系統是由(you)汽(qi)車(che)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)和發電(dian)(dian)機(ji)組成，發電(dian)(dian)機(ji)負責(ze)對(dui)電(dian)(dian)池(chi)進行充電(dian)(dian)，使(shi)電(dian)(dian)池(chi)長期保持在足電(dian)(dian)狀態(tai)。電(dian)(dian)池(chi)和發電(dian)(dian)機(ji)負責(ze)對(dui)全車(che)的電(dian)(dian)器進行供(gong)電(dian)(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)調節(jie)器的(de)(de)(de)主(zhu)要作用是為(wei)了控(kong)制發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)輸出(chu)電(dian)(dian)壓(ya)在(zai)(zai)額定值內，由于發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)與發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)傳動(dong)比是固定的(de)(de)(de)，所以發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)將(jiang)隨(sui)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)化(hua)而變(bian)(bian)(bian)化(hua)。汽車在(zai)(zai)運行(xing)過程(cheng)中(zhong)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)轉速(su)(su)(su)變(bian)(bian)(bian)化(hua)范(fan)圍很(hen)大，發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)端(duan)電(dian)(dian)壓(ya)也將(jiang)隨(sui)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)變(bian)(bian)(bian)化(hua)而在(zai)(zai)很(hen)大范(fan)圍內變(bian)(bian)(bian)化(hua)。發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)對用電(dian)(dian)設備(bei)供電(dian)(dian)和向蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)，都要求其電(dian)(dian)壓(ya)穩定，為(wei)了使電(dian)(dian)壓(ya)始(shi)終保持在(zai)(zai)某一數值基本不變(bian)(bian)(bian)，就必須(xu)對發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)輸出(chu)電(dian)(dian)壓(ya)進(jin)行(xing)調節(jie)。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉是豐(feng)田(tian)COROLLA的第十代直線升(sheng)級(ji)產品(pin)。自去年11月(yue)發(fa)布以(yi)來，卡羅拉受(shou)到全球消費(fei)(fei)者關注;如今(jin)，這款全球暢銷車落戶一汽豐(feng)田(tian)，再(zai)次讓中(zhong)國消費(fei)(fei)者同步感受(shou)豐(feng)田(tian)汽車最新技術和駕乘(cheng)體驗。

卡羅拉的(de)前(qian)身就是AE86!卡羅拉車身尺(chi)寸較(jiao)上一代花(hua)冠大幅(fu)增加，整車表現出前(qian)所(suo)未(wei) 有的(de)"寬而(er)低"的(de)態勢，又營(ying)造出寬敞的(de)車內空間;全新(xin)開(kai)發(fa)的(de)雙VVT-i技術的(de)1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發(fa)動機將(jiang)來帶更強悍的(de)動力體驗。 卡羅拉為其所(suo)屬系列下的(de)最新(xin)車系。

已經(jing)在國(guo)內(nei)正式(shi)發布，并且在北(bei)京車展和上海(hai)車展上成為焦點的(de)第(di)十代Corolla卡羅拉，已于2006年(nian)11月16日正式(shi)上市(shi)。

此次一汽豐田即將推出的(de)卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個排(pai)量(liang)的(de)車型(xing)，卡羅拉無論(lun)從外形、配(pei)置，還是動力(li)方面，都已(yi)經在舊款(kuan)花冠的(de)基礎上進行了很大的(de)提(ti)升。

卡羅拉平(ping)均油耗8.88L/100km，車(che)主紛紛表示其油耗低(di)，并且從(cong)2012年車(che)主回饋來看，卡羅拉幾乎(hu)沒有任何故障質疑的問題，質量非常穩定。卡羅拉在加速(su)操控(kong)方面車(che)主們(men)普(pu)遍非常認可，較(jiao)老(lao)花(hua)冠相比有了比較(jiao)大的提升。只是4速(su)自動變(bian)速(su)箱略(lve)顯(xian)吝嗇。車(che)主普(pu)遍反映(ying)2擋到3擋時加速(su)最快(kuai)。