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行車電腦簡介

行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。

ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號，輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。

行車電腦/OBD行車電腦位置

車(che)(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)(dian)腦一(yi)般在中央(yang)扶手前(qian)面(mian)。行車(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦安(an)裝在駕駛室，也(ye)就是(shi)方(fang)(fang)向盤下面(mian)，行車(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦控(kong)制模式。 車(che)(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)(dian)腦是(shi)針對汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)特(te)殊運行環(huan)境和電(dian)(dian)(dian)(dian)氣線路(lu)特(te)點而專(zhuan)門開發的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)信息化產(chan)品。具有(you)耐高溫(wen)、防塵、抗(kang)震(zhen)功能(neng)(neng)(neng)，可與汽(qi)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)集(ji)成(cheng)。它是(shi)一(yi)個高度集(ji)成(cheng)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)多媒體(ti)娛樂信息中心。 可以實現家用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦的(de)所有(you)功能(neng)(neng)(neng)，支(zhi)持車(che)(che)(che)內上(shang)網、影音(yin)娛樂、衛星定(ding)位、語音(yin)導航、游戲、電(dian)(dian)(dian)(dian)話等(deng)功能(neng)(neng)(neng)，還可以實現可視倒車(che)(che)(che)、故障檢(jian)測等(deng)特(te)定(ding)功能(neng)(neng)(neng)。 其主要功能(neng)(neng)(neng)包括全方(fang)(fang)位的(de)多媒體(ti)娛樂、GPS衛星導航、汽(qi)車(che)(che)(che)信息和故障的(de)專(zhuan)業診斷以及移動辦公和工業應(ying)用(yong)。目前(qian)只有(you)寶馬、奧迪等(deng)國外(wai)頂級車(che)(che)(che)型(xing)配備了類似的(de)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)載系統。

探索者Ⅲ簡介

是(shi)探索者的(de)(de)升級版，在保持探索者原有優勢(shi)的(de)(de)基礎上(shang)，款(kuan)式作了大幅的(de)(de)改變。頂棚(peng)的(de)(de)增(zeng)高，使整車的(de)(de)內(nei)部空間更(geng)寬敞、舒適(shi)，整車更(geng)顯沉穩(wen)、硬朗，洋溢著(zhu)堅定自(zi)信，自(zi)強不(bu)息，勇于探索的(de)(de)精(jing)神。