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自動變速箱總成簡介

自動變速器（英語：Automatic Transmission，簡稱：AT），亦稱自動變速箱，臺灣稱為自排變速箱，香港稱為自動波，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用于大型設備鐵路機車。
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停車之用，注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩之后離開駕駛室前，應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外，自動變速器上裝有空擋啟動開關，使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至"R"擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

自動變速器拆卸安裝方式

自動變(bian)速(su)器(qi)的(de)拆(chai)(chai)裝步(bu)驟:先拆(chai)(chai)卸(xie)自動變(bian)速(su)器(qi)的(de)前后(hou)殼(ke)體、油底(di)殼(ke)和閥板，再(zai)拆(chai)(chai)卸(xie)油泵總成；拆(chai)(chai)解行星(xing)齒輪(lun)變(bian)速(su)箱。零件拆(chai)(chai)卸(xie)后(hou)，用汽油清洗，并按相反的(de)順序安裝。

1.清潔(jie)變速器(qi)外部，拆下安裝在自動變速器(qi)殼體上的所有部件，如燃油加注管和空檔位啟動開關等。

2.從自(zi)動變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)前部拆下(xia)液力變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)，松(song)開(kai)緊固螺栓，拆下(xia)自(zi)動變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)前端(duan)的(de)液力變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)殼體，拆下(xia)自(zi)動變(bian)(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)輸(shu)出軸法(fa)蘭和(he)后(hou)端(duan)殼體，從輸(shu)出軸拆下(xia)轉(zhuan)速(su)(su)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)感(gan)(gan)應轉(zhuan)子；

3.拆下(xia)油(you)底(di)殼，拆下(xia)油(you)底(di)殼的(de)連接螺(luo)栓，將(jiang)專(zhuan)用維修工具的(de)刀片(pian)插入變(bian)速器和油(you)底(di)殼之間，并切斷涂(tu)抹的(de)密(mi)封(feng)膠，注(zhu)意不(bu)要損壞油(you)底(di)殼的(de)法蘭(lan)；

4.檢(jian)查(cha)油底殼(ke)中(zhong)的(de)顆(ke)(ke)粒(li)。取下磁鐵(tie)，觀察收集的(de)金(jin)屬顆(ke)(ke)粒(li)。如果是鋼(磁)材料，說明軸承、齒輪(lun)、離合器鋼板磨損；如果是由黃(huang)銅(非磁性)材料制成(cheng)，則意(yi)味著襯套磨損；

5.拆下(xia)(xia)所有連接在(zai)閥(fa)(fa)板(ban)上的(de)線(xian)束(shu)插(cha)頭，拆下(xia)(xia)一個電磁(ci)閥(fa)(fa)，拆下(xia)(xia)連接在(zai)節流閥(fa)(fa)上的(de)節流電纜，用螺絲刀小(xiao)心撬起并拆下(xia)(xia)液壓油管(guan)，松開進(jin)(jin)油濾網和閥(fa)(fa)板(ban)之(zhi)間的(de)固(gu)定螺栓，將進(jin)(jin)油過濾器從閥(fa)(fa)板(ban)上拆下(xia)(xia)；

6.拆(chai)下(xia)(xia)閥(fa)板與自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速器殼(ke)體之間的連(lian)接(jie)螺栓，拆(chai)下(xia)(xia)閥(fa)板總成，取出自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速器殼(ke)體油路(lu)中的單向(xiang)閥(fa)、彈簧和(he)蓄能器活(huo)塞，拆(chai)下(xia)(xia)手動(dong)(dong)(dong)閥(fa)拉(la)桿和(he)駐(zhu)車鎖爪，必要時(shi)也(ye)拆(chai)下(xia)(xia)手動(dong)(dong)(dong)閥(fa)操作軸。

中意簡介

尺寸前(qian)盤(pan)后鼓(gu)雙回路液壓制動(dong)(dong)器(qi)、真空(kong)助力裝(zhuang)置、感載比例閥構成的(de)制動(dong)(dong)系統(tong)靈敏可靠(kao)，配以選裝(zhuang)的(de)ABS防(fang)抱(bao)死系統(tong)使整車(che)具有極好的(de)制動(dong)(dong)穩定性。車(che)柱、車(che)架經加強(qiang)處理，同整體(ti)式側圍構成堅(jian)固的(de)車(che)體(ti)，保險杠(gang)內(nei)置強(qiang)吸能緩沖(chong)塊，夾(jia)層玻璃(li)可避免碰撞后二次傷害，同時后部醒目的(de)高位(wei)組合燈和霧燈，前(qian)兩排三點式安(an)全帶作為標準裝(zhuang)備，安(an)全氣囊則(ze)為選裝(zhuang)件。