轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉向主軸的球頭置于球頭外殼內,球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內,本實用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內,球頭(4 )前端通過壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過球頭座(7)與球頭外殼(2)內壁鉸接,球頭座(7)與 轉向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉向主軸(3)間的滾針槽開設在球頭座(7)內孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
采用日本馬自達技術與歐美設計(ji)風(feng)格的(de)完美結合。寬大的(de)乘(cheng)(cheng)坐空間,按中國路況設計(ji)的(de)前獨立懸掛結構(gou),以及優秀的(de)液壓式動力轉(zhuan)向系(xi)統(tong),行(xing)駛平(ping)穩、乘(cheng)(cheng)坐舒適,在長途旅行(xing)中可盡享駕(jia)駛樂趣(qu)。
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