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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統連接方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)的元件。通過轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)，駕駛員(yuan)把扭矩傳遞給轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)，帶動(dong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)實(shi)現轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)。常見的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)有(you)液壓助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)，電控液壓助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和電動(dong)助力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)，不同轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)的系(xi)統不同。
1、轉向柱的(de)拆卸:
(1) 從(cong)蓄電(dian)池上拆(chai)下(xia)搭(da)鐵(tie)線。
(2) 拆卸(xie)方向盤。
(3) 從方向(xiang)盤下面的轉向(xiang)柱裝飾罩底(di)部孔中，用旋具松開轉向(xiang)柱套管(guan)箍(gu)帶，并(bing)卸(xie)掉上下裝飾罩之間(jian)的連接釘(ding)，取下組合開關。
(4)拆下的儀表盤下。
(5)拆掉儀(yi)表盤下框(kuang)托板，使(shi)轉(zhuan)向(xiang)柱套管支架露出。
(6)拆除全部(bu)轉向(xiang)(xiang)柱(zhu)套管(guan)連(lian)接件，拔(ba)(ba)下(xia)電線束插頭，若(ruo)裝有轉向(xiang)(xiang)柱(zhu)鎖，則應擰下(xia)其(qi)緊固螺栓，從轉向(xiang)(xiang)柱(zhu)套管(guan)里拔(ba)(ba)出。
(7)從轉向(xiang)軸下(xia)端拆掉夾(jia)箍，向(xiang)上拔起(qi)下(xia)轉向(xiang)軸，使(shi)上下(xia)軸脫開。
(8)用(yong)小風砂(sha)輪將露在轉向套管(guan)外面卡(ka)在上轉向軸上的鎖止墊圈(quan)磨(mo)一缺口，并用(yong)旋(xuan)具撬(qiao)起取下(注意遮(zhe)擋(dang)(dang)儀表盤和擋(dang)(dang)風玻(bo)璃，避(bi)免受(shou)磨(mo)砂(sha)傷(shang)害)。
(9) 取(qu)出(chu)彈，向上提(ti)起套(tao)管(guan)并取(qu)下套(tao)管(guan)及上轉(zhuan)向軸(zhou)，并將轉(zhuan)向軸(zhou)從套(tao)管(guan)里拔出(chu)。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反，但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。采用日本馬自達技術與歐美設計(ji)風格的完美結合。寬(kuan)大的乘坐(zuo)空間，按中(zhong)國(guo)路況設計(ji)的前獨立懸(xuan)掛結構(gou)，以及(ji)優秀的液(ye)壓式動力(li)轉(zhuan)向系統，行駛平穩、乘坐(zuo)舒適(shi)，在長途(tu)旅行中(zhong)可盡享駕駛樂(le)趣。
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