狼群视频在线

前橋總成簡介

前橋總成(cheng)安裝(zhuang)在(zai)車身的(de)后半部分 用于(yu)撐起車身 包括 前橋殼(ke)、半軸(zhou)、制(zhi)動(dong)器(qi)(qi)總成(cheng)、差減速器(qi)(qi)總成(cheng) 帶動(dong)輪胎的(de)運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)主要是通(tong)過(guo)離合(he)器變速(su)箱將發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)力減速(su)并增加扭(niu)矩，再通(tong)過(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總成(cheng)傳遞給動(dong)(dong)(dong)(dong)力的(de)最終輸出(chu)輪(lun)(lun)(lun)。同時，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)還(huan)起(qi)到轉向(xiang)的(de)作(zuo)(zuo)用。此(ci)外(wai)，前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)還(huan)起(qi)到承(cheng)載(zai)(zai)整車(che)重量的(de)作(zuo)(zuo)用，即車(che)身和前(qian)(qian)(qian)懸(xuan)架(jia)通(tong)過(guo)連桿機(ji)構與前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總成(cheng)連接，起(qi)到承(cheng)載(zai)(zai)的(de)作(zuo)(zuo)用。如(ru)果(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。此(ci)時除(chu)了承(cheng)載(zai)(zai)功能外(wai)，還(huan)起(qi)到驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、減速(su)、差(cha)速(su)的(de)作(zuo)(zuo)用。在四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)情(qing)況下，通(tong)常在后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有一(yi)個(ge)分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱。后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)分(fen)為整體(ti)橋(qiao)(qiao)(qiao)和半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁采用非(fei)獨立懸(xuan)掛，如(ru)鋼(gang)板彈簧懸(xuan)掛；半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)采用獨立懸(xuan)架(jia)，如(ru)麥弗遜懸(xuan)架(jia)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之間有著(zhu)本質的(de)區別，不(bu)僅僅是在外(wai)觀上。后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)指(zhi)的(de)是汽車(che)后(hou)部的(de)車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)果(guo)車(che)輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，那(nei)么后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)只是一(yi)個(ge)從動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，只起(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)作(zuo)(zuo)用。相反，如(ru)果(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，那(nei)么后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)除(chu)了承(cheng)載(zai)(zai)功能外(wai)，還(huan)起(qi)到驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、減速(su)和差(cha)速(su)器的(de)作(zuo)(zuo)用。在四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)情(qing)況下，通(tong)常在后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有一(yi)個(ge)分(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)箱。

華普M203簡介

10月(yue)8日，繼成功推出中級(ji)轎(jiao)車“飚風”之后，上海(hai)華普汽車有限公司再次將一款無論在(zai)理(li)念(nian)定位還是性價比上都(dou)頗具(ju)競爭力的中級(ji)轎(jiao)車--華普M203——展現在(zai)業界與媒體(ti)面(mian)前。

雖然距(ju)離正式上市尚(shang)有一(yi)段時間，但大氣明快的外觀與(yu)經受柯受良驚險一(yi)跳的質(zhi)量使華普M203迅(xun)速(su)引起(qi)在場經銷商的期待(dai)與(yu)信心。

華(hua)(hua)普汽車(che)(che)的(de)投(tou)資(zi)方、吉利控股集團董事長李書福的(de)一番激昂宣言更(geng)完美詮釋了華(hua)(hua)普M203即將掀動的(de)中(zhong)級車(che)(che)風(feng)暴：“華(hua)(hua)普M203優異(yi)的(de)性能、齊全的(de)配置(zhi)與最具競爭力的(de)價格，無疑將使它(ta)成為新(xin)的(de)‘性價比之王’。”