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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)機、方(fang)向(xiang)機，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)中最(zui)重(zhong)要的(de)部件。它的(de)作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)傳動(dong)(dong)機構的(de)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)和改變(bian)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)的(de)傳遞方(fang)向(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)的(de)操縱(zong)是全(quan)液(ye)壓(ya)(ya)式，也就是說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪(lun)之間沒有機械連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)油(you)缸之間是液(ye)壓(ya)(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比(bi)例輸送相(xiang)對的(de)油(you)量，該(gai)油(you)量直接(jie)流到(dao)操縱(zong)缸相(xiang)應一側，同時另(ling)一側的(de)油(you)量回到(dao)油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)按結構形(xing)式可分為：有齒(chi)輪(lun)齒(chi)條(tiao)式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿曲(qu)柄(bing)(bing)指(zhi)銷式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)、循環球-齒(chi)條(tiao)齒(chi)扇式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)、循環球曲(qu)柄(bing)(bing)指(zhi)銷式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿滾輪(lun)式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)等。按照助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)形(xing)式又(you)可以分：為機械式（無(wu)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)，和動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)式（有助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)兩種，其中動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)(qi)又(you)可以分為氣壓(ya)(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)式、液(ye)壓(ya)(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)式、電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)式、電(dian)液(ye)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)(li)(li)(li)式等種類。
第一(yi)(yi)步：我們(men)拿到(dao)方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)以后居中(zhong)方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)，怎(zen)么居中(zhong)呢，把方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)轉到(dao)任何一(yi)(yi)側的盡頭(tou)，就是打(da)死方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)，做好一(yi)(yi)個(ge)幾(ji)號(hao)，一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的打(da)到(dao)另外一(yi)(yi)側，數下有幾(ji)圈(quan)，如果是3圈(quan)，左右(you)2變(bian)就是哥1.5圈(quan)，這樣就很(hen)好居中(zhong)了
第二步：把方向機固定到(dao)車的(de)底盤安(an)(an)裝位并固定好(hao)螺(luo)絲(si)，根據左右(you)2邊的(de)制動轂(gu)（就(jiu)是安(an)(an)裝輪胎(tai)的(de)那(nei)個東西），調整好(hao)方向機外球(qiu)頭(tou)(tou)的(de)大致位置，內球(qiu)頭(tou)(tou)擰進到(dao)外球(qiu)頭(tou)(tou)深(shen)度(du)到(dao)正常(chang)位置左右(you)，并保持2邊的(de)螺(luo)絲(si)牙深(shen)度(du)保持一致，并固定到(dao)剎車盤下面(mian)的(de)下球(qiu)頭(tou)(tou)上鎖(suo)緊螺(luo)絲(si)。
第三步(bu)：安(an)裝好2側輪(lun)胎，用(yong)卷尺，測量好2個(ge)前輪(lun)前面(mian)部位(wei)和后面(mian)的(de)(de)2側輪(lun)胎的(de)(de)距離(li)保持一致，（看下面(mian)的(de)(de)圖片）
第四(si)步(bu)：確定好方向(xiang)盤居中的位(wei)置，套上十字節(jie)，鎖緊(jin)螺絲。
第五步(bu)：在路上跑一圈，確(que)定(ding)下十字節(jie)的(de)位置，如果(guo)有(you)偏差，在做簡單(dan)調(diao)整(zheng)(zheng)，直(zhi)到基本(ben)居中為止，如果(guo)你(ni)是車主(zhu)，看到這里(li)，一定(ding)叫(jiao)修理(li)廠調(diao)整(zheng)(zheng)到位，修理(li)工(gong)嫌麻煩，你(ni)不(bu)能嫌麻煩，因為最(zui)后(hou)一步(bu)四輪定(ding)位只能做簡單(dan)的(de)前(qian)速(su)的(de)調(diao)整(zheng)(zheng)。
第六(liu)步，找個專業(ye)店子，四輪定位。
大幅度保證(zheng)了(le)皮卡的(de)(de)通(tong)過。內(nei)飾方面：整(zheng)體以實用為主：前排(pai)方向(xiang)盤、儀表盤、空調(diao)、按鈕和愛卡車型的(de)(de)外觀相呼應，給(gei)人(ren)穩重的(de)(de)感覺。整(zheng)體風格走簡約(yue)經(jing)濟(ji)路線，既美觀，又(you)舒適，全(quan)系標(biao)配中央遙控門(men)鎖四門(men)玻(bo)璃升降系統。
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手剎拉線，車門拉線
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