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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四(si)個(ge)車輪需要根據對角順序把螺(luo)母擰松(song)，不需要全部(bu)擰下(xia)來。

2、然后(hou)使用舉升機把(ba)車輛抬(tai)起來(lai)，之(zhi)后(hou)再(zai)用套筒，根據對角順序(xu)把(ba)車輪(lun)螺母完(wan)全擰下來(lai)，并且(qie)把(ba)車輪(lun)取(qu)下來(lai)。

3、根據不(bu)同的車(che)型，有些可能需要(yao)把(ba)制動分(fen)泵拆下來，然后才(cai)能拆減震(zhen)器。之(zhi)后再去把(ba)支(zhi)臂固定(ding)螺(luo)(luo)栓拆下來，接下來把(ba)彈簧(huang)支(zhi)桿臂上(shang)面的固定(ding)螺(luo)(luo)母(mu)擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固定(ding)(ding)好，打開(kai)(kai)發動(dong)機(ji)引擎(qing)蓋(gai)，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上面車身上的固定(ding)(ding)螺母擰開(kai)(kai)。再(zai)去轉(zhuan)動(dong)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上面抬，一(yi)直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的下端和前橋兩者之(zhi)間固定(ding)(ding)的地(di)方分離，之(zhi)后(hou)(hou)再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)(kai)，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放出來(lai)之(zhi)后(hou)(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上面車身固定(ding)(ding)螺母徹底松(song)開(kai)(kai)，順(shun)利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿(na)下來(lai)。

5、當減(jian)震器(qi)取下來后(hou)(hou)，再去把(ba)減(jian)震彈簧(huang)拆(chai)裝器(qi)把(ba)彈簧(huang)固定好，最后(hou)(hou)再去拆(chai)卸已經損壞的減(jian)震器(qi)部(bu)件和橡膠護罩，更換完成(cheng)后(hou)(hou)再去按(an)照之前拆(chai)卸的步驟安裝回去即可。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

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