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轉向橫拉桿簡介

橫拉桿:轎車的轉向器橫拉桿與前減震器固定在一起。
直拉桿和橫拉桿是汽車的轉向系統的二個主要零件，直拉桿是方向機拉臂和轉向節左臂連接的一個桿，把方向機動力傳給轉向節后就可以控制車輪了，橫拉桿是連接左右轉向臂的，一可以使兩個車輪同步，二可以調正前束。轉向拉桿末端通過球節與轉向節相連，由于直接用力轉動車輪用力較大，故現大部分車都是用的液壓轉向，減輕駕駛者的用力，也使轉向更靈活、易操作

拉桿的更換方法如下：

拉桿的更換方法(fa)如下：

1、拆下汽(qi)車拉(la)桿的防(fang)塵(chen)罩(zhao)(zhao)。為了(le)防(fang)止汽(qi)車向(xiang)方向(xiang)機內浸水，拉(la)桿上(shang)帶有防(fang)塵(chen)罩(zhao)(zhao)，從鉗子和開(kai)口將防(fang)塵(chen)罩(zhao)(zhao)從方向(xiang)機分(fen)離(li)；

2、擰(ning)下(xia)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)橫拉桿和(he)翻轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)安(an)全帶(dai)的緊固(gu)螺釘。用(yong)16號扳手擰(ning)下(xia)連(lian)接(jie)拉桿和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)節的螺釘，如(ru)果沒有專用(yong)工(gong)具，可以用(yong)錘(chui)子敲連(lian)接(jie)部(bu)使(shi)拉桿和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)節分(fen)離(li)；

3、解開(kai)(kai)拉桿，將球(qiu)連接到方向(xiang)機上。一輛汽車(che)，這個(ge)球(qiu)有(you)槽(cao)，可(ke)以(yi)用活動扳手卡在槽(cao)里取下。另(ling)外，還有(you)圓形設計的(de)汽車(che)。此時，可(ke)以(yi)用管夾拆下球(qiu)，松(song)開(kai)(kai)球(qiu)后再拆下操縱(zong)桿。

4、安(an)裝(zhuang)新拉(la)桿。在對拉(la)桿進行(xing)比較，確認支(zhi)架相同后(hou)，才能進行(xing)組(zu)裝(zhuang)。首(shou)先將拉(la)桿的(de)一(yi)端安(an)裝(zhuang)在方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)(ji)上。然后(hou)，鉚(liu)接方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)(ji)的(de)鎖定片后(hou)，安(an)裝(zhuang)與轉向(xiang)節連接的(de)螺(luo)釘(ding)。

5、擰緊(jin)防塵(chen)套。這(zhe)是一個簡單的操(cao)作(zuo)，但起很大的作(zuo)用。如果這(zhe)個地方處理不好，飛機進水后會發(fa)出方向(xiang)異常的聲音。防塵(chen)套的兩端可以(yi)沾橡膠并用扎(zha)帶綁起來。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)，轎(jiao)車品牌。在美國(guo)除了是財富的象征，更是權力的象征。最(zui)(zui)新款的凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)DTS也正(zheng)式登陸(lu)亞(ya)(ya)洲市(shi)場(chang)，日本(ben)是凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)DTS亞(ya)(ya)洲市(shi)場(chang)最(zui)(zui)先到(dao)貨的。DTS是凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)的豪華型號(hao)，現任美國(guo)總(zong)統的座(zuo)駕“陸(lu)軍一號(hao)”也是由DTS改裝而成。凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)DTS搭載4.6LV8自然吸(xi)氣(qi)引擎，最(zui)(zui)大(da)馬力295ps@6200rpm，最(zui)(zui)大(da)扭力390Nm@4500rpm；車身尺寸(cun)為5,300×1,905×1,480mm，軸距為2,935mm；車重達(da)1,880kg。最(zui)(zui)令(ling)人感到(dao)意外(wai)的是凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)DTS居然采(cai)用FF形式的驅(qu)動布(bu)局，同(tong)級對手大(da)部分都是采(cai)用FR設計。