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助(zhu)(zhu)力泵的作用是(shi)協助(zhu)(zhu)駕(jia)(jia)駛員作汽車(che)方向(xiang)調(diao)整(zheng)，使(shi)打(da)方向(xiang)盤的用力強度減少，通過調(diao)節轉向(xiang)助(zhu)(zhu)力油流動的速度，來(lai)起到助(zhu)(zhu)力的作用，使(shi)駕(jia)(jia)駛員打(da)方向(xiang)更輕(qing)松。
安裝新的轉向助力泵:
1、遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠: 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
2、轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另-側極限位置，重復4次;
3.再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度，擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。注: 請嚴格遵守轉向助力泵安裝后的排氣工藝，系統內的空氣會使轉向助力泵發出異響，產生油沫，造成方向卡頓、沉重;
凱(kai)迪拉(la)克(ke)，轎車(che)品牌(pai)。在(zai)美國(guo)除了是(shi)(shi)財(cai)富的(de)象征(zheng)，更是(shi)(shi)權力(li)的(de)象征(zheng)。最(zui)新(xin)款(kuan)的(de)凱(kai)迪拉(la)克(ke)DTS也正式(shi)登陸亞(ya)洲市場，日本(ben)是(shi)(shi)凱(kai)迪拉(la)克(ke)DTS亞(ya)洲市場最(zui)先(xian)到貨的(de)。DTS是(shi)(shi)凱(kai)迪拉(la)克(ke)的(de)豪華型號，現任美國(guo)總(zong)統的(de)座駕“陸軍一號”也是(shi)(shi)由DTS改裝(zhuang)而成(cheng)。凱(kai)迪拉(la)克(ke)DTS搭載4.6LV8自然吸氣引擎，最(zui)大馬力(li)295ps@6200rpm，最(zui)大扭力(li)390Nm@4500rpm；車(che)身尺寸為5,300×1,905×1,480mm，軸距為2,935mm；車(che)重達1,880kg。最(zui)令人感(gan)到意外的(de)是(shi)(shi)凱(kai)迪拉(la)克(ke)DTS居然采用(yong)FF形(xing)式(shi)的(de)驅(qu)動布(bu)局，同級對(dui)手(shou)大部(bu)分都是(shi)(shi)采用(yong)FR設計(ji)。
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