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轉向器簡介

轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓

轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器，具有以下特點：消除機械式聯動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結構，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續無級控制轉動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接

轉向器的更換安裝步驟

動力(li)轉向機(ji)的檢修(xiu)或更換、裝(zhuang)配和調整在(zai)前面(mian)已經(jing)介紹過，所(suo)以(yi)現在(zai)必(bi)須重新安(an)裝(zhuang)到車輛(liang)上。安(an)裝(zhuang)動力(li)轉向器的注意(yi)事(shi)項(xiang)：在(zai)安(an)裝(zhuang)過程中(zhong)，應(ying)該注意(yi)，用于將泄放螺栓(shuan)固(gu)定(ding)在(zai)機(ji)油泵和轉向控制閥上的密封圈只要拆(chai)下就必(bi)須更換。

動力(li)轉向器(qi)的安裝步驟

1)將轉向器安裝(zhuang)在后十字板上，安裝(zhuang)自(zi)鎖(suo)螺母，但不必完(wan)全擰緊。

2)支撐車輛。

3)將(jiang)進油(you)管和回油(you)管安裝(zhuang)在轉(zhuan)向油(you)泵上，使用新的密(mi)封圈，擰緊螺栓，扭(niu)矩為40nm

4)將轉向器固定螺栓(shuan)安裝在(zai)左前輪罩上，擰(ning)緊(jin)螺母，扭矩為20Nm

5)將轉向器(qi)自鎖螺(luo)母安裝(zhuang)在后十字板上，擰緊(jin)螺(luo)母，扭(niu)矩為40nm

6)將進油管固定在轉向控制閥(fa)的外殼上。

7)放下車輛。

8)擰緊(jin)后橫板上的轉(zhuan)向器(qi)自鎖螺母(mu)，扭(niu)矩(ju)為40nm

9)安(an)裝橫拉桿支架固定螺栓，并用45nm的扭矩擰緊(jin).

10)從車內將回油軟管安裝到轉向控制閥殼體上。

11)安(an)裝防(fang)塵套。

12)連接聯軸器(qi)，安裝固(gu)定螺栓，并(bing)以25nm的扭矩擰緊.

13)安裝踏板蓋、通風管和(he)儀表(biao)板蓋。汽車維(wei)修(xiu)技術網(wang)想一想：了解了動力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器的結構后，關鍵是(shi)(shi)要知(zhi)道動力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器在使用中會(hui)出(chu)現什么(me)問題(ti)(ti)。實(shi)踐證(zheng)明(ming)，動力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統的常見(jian)問題(ti)(ti)是(shi)(shi)泄漏和(he)性能下降，那(nei)么(me)如(ru)何(he)檢查泄漏呢？接下來請看。如(ru)何(he)檢查動力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統的密(mi)封性

柯尼賽格CCXR簡介

柯(ke)尼(ni)賽格(ge)CCXR搭載(zai)的是(shi)一具4.7升經(jing)機械增(zeng)壓的V8 引擎，每(mei)缸四氣門。盡管CCXR所(suo)使(shi)用的燃料為生質 燃油(you)（由植物提煉并混和汽/柴油(you)的全新(xin)燃料），但其動力(li)(li)輸出 仍相(xiang)當驚人，高(gao)達1018匹馬力(li)(li)（7200轉）與(yu)1060Nm的最大扭力(li)(li)（6100轉），在(zai)車(che)重僅1180公斤(jin)的情況下，CCXR的 0～100km/h加速(su)2.9秒(miao)，極(ji)速(su)則可以突破(po)400km/h。柯(ke)尼(ni)賽格(ge)CCXR是(shi)世界上最快的量產(chan) 車(che)