轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉向主軸的球頭置于球頭外殼內,球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內,本實用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內,球頭(4 )前端通過壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過球頭座(7)與球頭外殼(2)內壁鉸接,球頭座(7)與 轉向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉向主軸(3)間的滾針槽開設在球頭座(7)內孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
柯(ke)尼(ni)賽(sai)格CCXR搭載的(de)是(shi)一具(ju)4.7升經(jing)機(ji)械增壓的(de)V8 引擎(qing),每缸四氣門。盡管(guan)CCXR所(suo)使用(yong)的(de)燃(ran)料為生(sheng)質 燃(ran)油(you)(you)(由植物(wu)提(ti)煉并混和汽/柴油(you)(you)的(de)全(quan)新燃(ran)料),但其(qi)動力輸(shu)出(chu) 仍相當(dang)驚(jing)人,高達1018匹馬力(7200轉)與1060Nm的(de)最大(da)扭力(6100轉),在車(che)重僅(jin)1180公(gong)斤的(de)情況下,CCXR的(de) 0~100km/h加(jia)速(su)2.9秒,極(ji)速(su)則可以突破400km/h。柯(ke)尼(ni)賽(sai)格CCXR是(shi)世界上最快的(de)量產 車(che)
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