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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)主要用來抑制彈(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)蕩及來自路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。在經過(guo)不平路面(mian)(mian)時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過(guo)濾路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)自身還(huan)會有往(wang)復(fu)運(yun)動，而(er)(er)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)就(jiu)是用來抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太軟，車(che)(che)身就(jiu)會上下跳(tiao)躍(yue)，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太硬(ying)就(jiu)會帶來太大的(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常(chang)工作。在關(guan)于懸(xuan)掛(gua)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)搭(da)配，而(er)(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又(you)與(yu)車(che)(che)重息息相(xiang)關(guan)，因此較重的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)一(yi)般(ban)采用較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)曲軸(zhou)(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用來抗衡曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)動（即曲軸(zhou)(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力而(er)(er)扭動的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系統(tong)中(zhong)(zhong)由(you)于彈(dan)性(xing)元(yuan)(yuan)件受(shou)沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，為(wei)改善汽車(che)(che)(che)(che)行(xing)駛平(ping)順性(xing)，懸架(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)(yu)彈(dan)性(xing)元(yuan)(yuan)件并(bing)(bing)聯安裝(zhuang)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，汽車(che)(che)(che)(che)懸架(jia)系統(tong)中(zhong)(zhong)采用(yong)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多(duo)是液(ye)力(li)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其(qi)工作(zuo)原理(li)是當(dang)車(che)(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)身）和(he)(he)車(che)(che)(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動而出(chu)現相(xiang)對(dui)(dui)運動時，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)活塞上下(xia)移動，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔內的(de)油(you)液(ye)便反復(fu)地從一(yi)個腔經過不(bu)同的(de)孔隙流入(ru)另一(yi)個腔內。此時孔壁(bi)與(yu)(yu)油(you)液(ye)間(jian)的(de)摩擦和(he)(he)油(you)液(ye)分子間(jian)的(de)內摩擦對(dui)(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動形成阻尼力(li)，使汽車(che)(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動能量轉化為(wei)油(you)液(ye)熱(re)能，再(zai)由(you)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大(da)氣中(zhong)(zhong)。在油(you)液(ye)通道(dao)截面和(he)(he)等(deng)因素(su)不(bu)變(bian)時，阻尼力(li)隨車(che)(che)(che)(che)架(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)橋（或(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)輪）之間(jian)的(de)相(xiang)對(dui)(dui)運動速(su)度(du)增減，并(bing)(bing)與(yu)(yu)油(you)液(ye)粘度(du)有關[1] 。
減(jian)(jian)震器與彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)承擔著緩(huan)沖擊和減(jian)(jian)震的任務，阻(zu)尼力(li)過大，將使懸架彈(dan)性(xing)(xing)變壞，甚至(zhi)使減(jian)(jian)震器連接(jie)件(jian)損(sun)壞。因(yin)而要調節彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)和減(jian)(jian)震器這一矛盾。
(1) 在(zai)壓縮行(xing)程（車橋(qiao)和(he)車架相互靠近），減震器阻尼(ni)力較(jiao)小，以便充(chong)分發揮彈(dan)性(xing)元件(jian)的彈(dan)性(xing)作用(yong)，緩和(he)沖擊。這時，彈(dan)性(xing)元件(jian)起主要(yao)作用(yong)。
(2) 在懸(xuan)架伸張行(xing)程(cheng)中（車(che)橋和車(che)架相(xiang)互遠離），減震器阻尼力應大(da)，迅速減震。
(3) 當(dang)車(che)橋(qiao)(qiao)（或(huo)車(che)輪(lun)）與車(che)橋(qiao)(qiao)間的相對速(su)度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼(ni)力(li)始終(zhong)保持在(zai)一(yi)定限(xian)度之內，以避免承(cheng)受過大的沖(chong)擊(ji)載(zai)荷。
在(zai)(zai)汽車懸架系統(tong)中(zhong)廣泛采(cai)用(yong)的(de)是筒式減(jian)震器(qi)，且在(zai)(zai)壓縮和伸(shen)張(zhang)行程中(zhong)均(jun)能起減(jian)震作用(yong)叫雙向作用(yong)式減(jian)震器(qi)，還有(you)采(cai)用(yong)新式減(jian)震器(qi)，它包括充氣(qi)式減(jian)震器(qi)和阻力(li)可調式減(jian)震器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

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