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元寶梁，“副車架”的概念，是常常在車書中出現的新型名詞。這種部件也并不只是大眾的車上才有，其它的車型上也多有配置。
副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂，所以大多出現在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架。
1：變速箱(xiang)兩個犄(ji)角
2：方向機(ji)的回油管和(he)輸油管
3：半軸(zhou)和平(ping)衡拉桿、方向(xiang)拉桿
4：轉(zhuan)向中間軸連接方向機
5：4個(ge)元(yuan)寶梁(liang)固(gu)定螺絲
安裝
1：固定(ding)4個螺絲以及中間軸(zhou)
2：兩根油管(guan)
3：犄角，兩邊半軸和拉(la)桿
利(li)亞(ya)納（liana）是昌(chang)河鈴(ling)木在日本鈴(ling)木公(gong)司利(li)亞(ya)納原(yuan)型(xing)車基(ji)礎(chu)上打(da)造(zao)的(de)一款現代化(hua)城市生活小車。作為一款實(shi)用(yong)型(xing)家(jia)轎(jiao)，利(li)亞(ya)納a+最大的(de)變化(hua)在于搭載了(le)鈴(ling)木旗下(xia)(xia)技術成熟的(de)K14B-G VVT發動(dong)(dong)機，排量(liang)更低，油(you)(you)耗更少(shao)，但是動(dong)(dong)力卻依然強勁。135/4000（N·m/rpm）的(de)最大扭矩(ju)和74/5900（Kw/rpm）的(de)最大功率(lv)，保證了(le)行車充沛(pei)的(de)動(dong)(dong)力。利(li)亞(ya)納a+工況(kuang)油(you)(you)耗為5.6L/百公(gong)里，在油(you)(you)價居高不下(xia)(xia)的(de)今(jin)天，可謂是一個(ge)非常實(shi)惠的(de)選擇。
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