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前橋總成簡介

前橋總(zong)(zong)(zong)成(cheng)安裝在車身(shen)的后半部分(fen) 用于撐起車身(shen) 包括 前橋殼(ke)、半軸、制動器總(zong)(zong)(zong)成(cheng)、差減(jian)速器總(zong)(zong)(zong)成(cheng) 帶(dai)動輪胎的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)主要是(shi)(shi)(shi)通過(guo)離合器變(bian)速(su)(su)箱將發(fa)動(dong)機動(dong)力減速(su)(su)并增加扭矩，再通過(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)總(zong)成傳遞給動(dong)力的(de)(de)最終輸出(chu)輪(lun)(lun)(lun)。同時，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)還(huan)起到(dao)轉向的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。此外(wai)，前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)還(huan)起到(dao)承(cheng)載(zai)(zai)整(zheng)車(che)重(zhong)量(liang)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，即車(che)身和前(qian)(qian)(qian)懸架(jia)通過(guo)連(lian)桿機構與(yu)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)總(zong)成連(lian)接，起到(dao)承(cheng)載(zai)(zai)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。如果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)不(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)，后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)。此時除了承(cheng)載(zai)(zai)功能外(wai)，還(huan)起到(dao)驅(qu)動(dong)、減速(su)(su)、差速(su)(su)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。在(zai)(zai)(zai)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)的(de)(de)情況下(xia)，通常(chang)在(zai)(zai)(zai)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有(you)一個分(fen)動(dong)箱。后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)分(fen)為(wei)整(zheng)體(ti)橋(qiao)和半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)梁(liang)采用(yong)(yong)非獨(du)立(li)懸掛，如鋼板彈簧懸掛；半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)采用(yong)(yong)獨(du)立(li)懸架(jia)，如麥弗(fu)遜懸架(jia)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之間(jian)有(you)著本質的(de)(de)區別，不(bu)僅僅是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)外(wai)觀(guan)上。后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)汽車(che)后(hou)部的(de)(de)車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。如果車(che)輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)，那么后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)只是(shi)(shi)(shi)一個從動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，只起軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。相反，如果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)不(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)，那么后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)(shi)驅(qu)動(dong)橋(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)除了承(cheng)載(zai)(zai)功能外(wai)，還(huan)起到(dao)驅(qu)動(dong)、減速(su)(su)和差速(su)(su)器的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。在(zai)(zai)(zai)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)的(de)(de)情況下(xia)，通常(chang)在(zai)(zai)(zai)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有(you)一個分(fen)動(dong)箱。

利亞納三廂簡介

利(li)亞納(na)（liana）是昌河鈴(ling)木(mu)在日(ri)本鈴(ling)木(mu)公司利(li)亞納(na)原型車基礎上打造的(de)一(yi)款(kuan)現代化城市生活小車。作為一(yi)款(kuan)實(shi)用(yong)型家轎，利(li)亞納(na)a+最(zui)大的(de)變化在于(yu)搭載了(le)鈴(ling)木(mu)旗下技(ji)術成熟的(de)K14B-G VVT發動機，排(pai)量更(geng)低，油(you)耗更(geng)少，但(dan)是動力卻依然(ran)強(qiang)勁。135/4000（N·m/rpm）的(de)最(zui)大扭矩和74/5900（Kw/rpm）的(de)最(zui)大功率，保證了(le)行車充沛的(de)動力。利(li)亞納(na)a+工況(kuang)油(you)耗為5.6L/百公里，在油(you)價居高不(bu)下的(de)今天，可謂是一(yi)個非常實(shi)惠的(de)選(xuan)擇。