abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪速傳感器。 當(dang)齒(chi)輪位于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位置時,穿過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)分散,磁(ci)場(chang)相(xiang)對較弱;而(er)當(dang)齒(chi)輪位于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位置時,穿過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)集(ji)中(zhong),磁(ci)場(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時,使得穿過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)密度發(fa)生變(bian)化(hua)(hua),因而(er)引起(qi)霍(huo)爾電(dian)(dian)壓的變(bian)化(hua)(hua),霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)將輸(shu)出一(yi)個毫伏(mV)級的準正弦(xian)波(bo)電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路(lu)轉(zhuan)換成標(biao)準的脈沖電(dian)(dian)壓。
abs傳感器的作用如下(xia):
1 .基本上每輛車都標配(pei)ABS,中文(wen)名(ming)字叫“防抱死制動系統”,是在常規(gui)制動裝置基礎(chu)上改進的技術;
2.ABS的工作(zuo)原理是依靠安裝(zhuang)在車輪上的車速傳(chuan)感(gan)器和車速傳(chuan)感(gan)器,通(tong)過電腦控制制動(dong)力;
3.緊急制(zhi)動(dong)(dong)。一旦發現車輪抱死,計算機立即指示壓(ya)力調節(jie)器給車輪制(zhi)動(dong)(dong)缸減壓(ya),使車輪恢(hui)復轉(zhuan)動(dong)(dong);
4.ABS的(de)工(gong)作過(guo)程實際(ji)上是(shi)一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋放-鎖止(zhi)(zhi)-釋放”的(de)循環工(gong)作過(guo)程。汽(qi)車(che)輪(lun)胎始終處(chu)于臨界鎖止(zhi)(zhi)間歇滾(gun)動狀態,能有(you)效(xiao)克服緊急制動的(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”,防止(zhi)(zhi)車(che)身失控。
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