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前葉子板簡介

前輪葉子(zi)板(ban)作用(yong)是(shi)可以(yi)保證前輪有足夠大的(de)(de)(de)空間，而(er)后葉子(zi)板(ban)沒有車(che)輪轉(zhuan)動碰(peng)擦的(de)(de)(de)問題，所以(yi)主(zhu)要是(shi)呈弧形為(wei)主(zhu)。相比來說，前葉子(zi)板(ban)容易在行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)時候受(shou)到損傷，為(wei)了防(fang)止車(che)輪卷起的(de)(de)(de)沙石或者泥漿濺(jian)到車(che)廂的(de)(de)(de)底(di)部，所以(yi)葉子(zi)板(ban)多(duo)以(yi)塑料(liao)的(de)(de)(de)材料(liao)制成(cheng)，使其(qi)更具有緩沖性。

葉子板是(shi)(shi)輪胎正上方半圓的位置，葉子板也稱翼子板，按照安裝位置又分為前葉子板和后(hou)葉子板，是(shi)(shi)指機動車(che)和非機動車(che)上的一(yi)種覆蓋件。

葉(xie)(xie)子板(ban)包括：前(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)、前(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)內襯、前(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)燈、后(hou)葉(xie)(xie)子板(ban)燈、散熱器框(kuang)架。

葉子板的作用：

1、借助于流體力(li)學(xue)，減(jian)小風(feng)阻系數，讓車(che)駕駛更加平穩；

2、在(zai)汽車駕駛(shi)流程(cheng)中，避免(mian)被(bei)車輪卷起的(de)砂石(shi)、泥聚濺到車廂的(de)底部(bu)。葉子板被(bei)配置在(zai)車輛的(de)車輪上方(fang)，作為車輛側(ce)面側(ce)的(de)外(wai)板，并由樹脂成(cheng)形(xing)，翼(yi)子板由外(wai)板部(bu)和(he)加強部(bu)用樹脂形(xing)成(cheng)為一(yi)體。

幫手(shou)汽(qi)配平(ping)臺提(ti)供各個車(che)型(xing)前葉子板原(yuan)車(che)配件的(de)訂購服(fu)務

前葉子板更換教程：

前葉子板更換(huan)教程(cheng)：

1、首先用千(qian)斤頂對準汽車底部的支撐點(dian)然后將汽車底盤升起并且還需(xu)要把輪胎卸除(chu)下來；

2、隨之(zhi)拆除(chu)固定葉子(zi)板(ban)內襯的(de)螺絲和卡扣取下已破損(sun)的(de)葉子(zi)板(ban)即可。當然我們還要將葉子(zi)板(ban)下面(mian)的(de)泥(ni)沙清洗干凈；

3、最后按照(zhao)拆(chai)卸葉子(zi)板的(de)(de)相反步驟來安裝(zhuang)新的(de)(de)葉子(zi)板就大功告成了；

4、其次我們(men)還要找(zhao)出葉(xie)子(zi)板(ban)內襯破(po)了(le)(le)(le)的原因(yin)(yin)否則更換之后(hou)也(ye)就(jiu)\"治標不(bu)治本\"的情況(kuang)罷了(le)(le)(le)。然而(er)(er)最大(da)可能就(jiu)是因(yin)(yin)為下(xia)限位尺(chi)寸(cun)（保證輪(lun)胎(tai)轉動及跳(tiao)動時(shi)的最大(da)極限空間）太小(xiao)了(le)(le)(le)導(dao)致(zhi)汽車行駛顛簸(bo)路段的時(shi)候(hou)輪(lun)胎(tai)很(hen)容易頂到葉(xie)子(zi)板(ban)內襯長時(shi)間下(xia)去出現(xian)開裂也(ye)不(bu)以為然。這時(shi)我們(men)只(zhi)要加(jia)大(da)下(xia)臂(bei)限位即(ji)可從而(er)(er)避免輪(lun)胎(tai)和(he)葉(xie)子(zi)板(ban)內襯發(fa)生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的情況(kuang)。

馬自達6 簡介

馬自達(da)6  是(shi)(shi)(shi)日本馬自達(da)公司(si)21世紀的(de)最新產(chan)品，也(ye)是(shi)(shi)(shi)第一個完整體現全新馬自達(da)品牌dna的(de)產(chan)品，于(yu)2002年(nian)2月(yue)在(zai)日本本土投(tou)產(chan)，2002年(nian)5月(yue)投(tou)放國(guo)際市(shi)場(chang)。短短8個月(yue)，就(jiu)在(zai)全球19個國(guo)家獲(huo)得(de)了30個獎項(xiang)，馬自達(da)6在(zai)全球范(fan)圍內(nei)獲(huo)得(de)了多(duo)(duo)達(da)58個獎項(xiang)。在(zai)如此短的(de)時(shi)間內(nei)獲(huo)得(de)如此多(duo)(duo)的(de)獎項(xiang)，在(zai)馬自達(da)公司(si)83年(nian)歷史上是(shi)(shi)(shi)第一次。在(zai)日本稱為(wei)“atenza”，它來源于(yu)意大(da)利語，意思(si)是(shi)(shi)(shi)“專注”，在(zai)日本之(zhi)外的(de)全球市(shi)場(chang)稱“mazda6” 從馬自達(da)6自進(jin)入國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)，一直都(dou)是(shi)(shi)(shi)許多(duo)(duo)人心目(mu)中運(yun)動中型車(che)的(de)代名詞(ci)。雖然其(qi)換代車(che)型已于(yu)2011年(nian)10月(yue)正(zheng)式上市(shi)，但(dan)并沒有影(ying)響馬自達(da)6的(de)銷量，反而越賣越好。