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前葉子板內襯簡介

葉子板內襯的(de)(de)作(zuo)用是(shi)防止水和泥(ni)的(de)(de)，能防止被車(che)輪卷起的(de)(de)砂石、泥(ni)漿(jiang)濺(jian)到(dao)車(che)廂的(de)(de)底(di)部(bu)，減(jian)輕對(dui)底(di)盤的(de)(de)損傷及腐蝕，但最好還是(shi)要有葉子板內襯，能減(jian)輕對(dui)底(di)盤的(de)(de)傷害。

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葉子板內襯拆卸及更換步驟：

1.用千斤頂支撐底盤，再將輪胎卸下。（千斤頂的支撐部位一定要是底盤上的支撐點）

2.卸下固定葉子板內襯的螺絲或卡扣，取下葉子板。（拆卸卡扣可用專用工具，也可用一字螺絲刀挑出）

3.將葉(xie)子板下(xia)面(mian)的(de)泥(ni)沙清理干凈(jing)，再原路返回裝上(shang)新的(de)葉(xie)子板。

前葉子板內襯安裝方法如下：

前葉子板(ban)內襯(chen)安裝方法如下：

1、首先用千斤頂對準汽車(che)底部的支撐(cheng)點,然(ran)后將汽車(che)底盤升起,并(bing)且還需要(yao)把輪胎卸除下來；

2、隨之拆除(chu)固定(ding)葉(xie)子板內(nei)襯的(de)螺絲和卡扣(kou),取下已(yi)破(po)損的(de)葉(xie)子板即可。當然,我們還要將葉(xie)子板下面的(de)泥沙清洗干凈；

3、最后,按照拆卸葉子板的相(xiang)反(fan)步驟,來安裝(zhuang)新的葉子板就(jiu)大功告成了；

4、其次(ci),我們還要找出(chu)葉子板內襯(chen)破了(le)的(de)原因,否(fou)則更換之后(hou)也就"治(zhi)標(biao)不(bu)治(zhi)本"的(de)情況罷了(le)。然(ran)而,最大(da)可能就是因為下(xia)限位(wei)尺寸(保證輪胎(tai)轉動及跳(tiao)動時(shi)(shi)的(de)最大(da)極限空間)太小了(le),導致汽車行駛顛簸路段的(de)時(shi)(shi)候(hou),輪胎(tai)很(hen)容易(yi)頂到(dao)葉子板內襯(chen),長時(shi)(shi)間下(xia)去(qu)出(chu)現開(kai)裂也不(bu)以為然(ran)。這時(shi)(shi)我們只(zhi)要加大(da)下(xia)臂限位(wei)即可,從而避免(mian)輪胎(tai)和葉子板內襯(chen)發生"硬碰硬"的(de)情況。

馬自達6 簡介

馬(ma)自(zi)達(da)6  是(shi)(shi)日本(ben)馬(ma)自(zi)達(da)公司(si)21世紀的最新產(chan)品，也是(shi)(shi)第(di)一(yi)個完整體現全(quan)新馬(ma)自(zi)達(da)品牌dna的產(chan)品，于(yu)2002年2月在(zai)(zai)日本(ben)本(ben)土投(tou)產(chan)，2002年5月投(tou)放國際市場。短短8個月，就(jiu)在(zai)(zai)全(quan)球19個國家獲(huo)(huo)得(de)(de)了30個獎(jiang)(jiang)項(xiang)(xiang)，馬(ma)自(zi)達(da)6在(zai)(zai)全(quan)球范圍內(nei)(nei)獲(huo)(huo)得(de)(de)了多(duo)達(da)58個獎(jiang)(jiang)項(xiang)(xiang)。在(zai)(zai)如此短的時(shi)間內(nei)(nei)獲(huo)(huo)得(de)(de)如此多(duo)的獎(jiang)(jiang)項(xiang)(xiang)，在(zai)(zai)馬(ma)自(zi)達(da)公司(si)83年歷(li)史(shi)上(shang)是(shi)(shi)第(di)一(yi)次。在(zai)(zai)日本(ben)稱為“atenza”，它(ta)來源于(yu)意大(da)利(li)語(yu)，意思(si)是(shi)(shi)“專(zhuan)注(zhu)”，在(zai)(zai)日本(ben)之外的全(quan)球市場稱“mazda6” 從馬(ma)自(zi)達(da)6自(zi)進入國內(nei)(nei)市場，一(yi)直都是(shi)(shi)許多(duo)人心(xin)目中運動中型車(che)的代(dai)名詞。雖然其換(huan)代(dai)車(che)型已于(yu)2011年10月正(zheng)式上(shang)市，但并沒(mei)有(you)影(ying)響馬(ma)自(zi)達(da)6的銷(xiao)量，反而(er)越(yue)賣越(yue)好。