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馬自達Mazda6后葉子板內襯

馬自達Mazda6后葉子板內襯

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后葉子板內襯簡介

葉(xie)子板(ban)(ban)(Fender)也稱翼子板(ban)(ban),按照安裝位置(zhi)又分為前(qian)葉(xie)子板(ban)(ban)和(he)后葉(xie)子板(ban)(ban)。是(shi)指機動車和(he)非機動車上(shang)的一種覆蓋件(jian)。

葉子板也叫翼子板包括后葉子板,后葉子板內襯,后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板,符合流體力學,減小風阻系數,讓車行駛更加平穩。 按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板,前葉子板安裝在前輪處,因為前輪有轉向功能,所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸。 后葉子板無車輪轉動碰擦的問題,但出于空氣動力學的考慮,后葉子板略顯拱形弧線向外凸出。
1、葉子板也叫翼子板包含后葉子板,后葉子板內襯,后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板,符合流體力學,減小風阻系數,讓車駕駛更加平穩;

2、下降隔絕輪胎的路噪對行駛艙的影響,遮擋輪胎滾動中甩動的泥水、石子對底盤和葉子板鈑金件的損壞,下降高速駕駛中底盤的風阻;

3、葉子板(Fender)也稱翼子板,指的是汽車和非汽車上的一種覆蓋件。包含前葉子板、前葉子板內襯、前葉子板燈、后葉子板燈、散熱器框架。

葉子板內襯拆卸及更換步驟:

葉(xie)子板內(nei)襯的(de)(de)(de)作用是防止(zhi)水和泥(ni)的(de)(de)(de),能防止(zhi)被車(che)輪卷(juan)起的(de)(de)(de)砂(sha)石、泥(ni)漿濺到車(che)廂的(de)(de)(de)底(di)部,減輕(qing)對(dui)底(di)盤的(de)(de)(de)損傷(shang)及腐(fu)蝕(shi),但最好還是要有葉(xie)子板內(nei)襯,能減輕(qing)對(dui)底(di)盤的(de)(de)(de)傷(shang)害。


1.用千斤頂支撐底盤,再將輪胎卸下。(千斤頂的支撐部位一定要是底盤上的支撐點)

2.卸下固定葉子板內襯的螺絲或卡扣,取下葉子板。(拆卸卡扣可用專用工具,也可用一字螺絲刀挑出)

3.將葉子板下面的泥沙清理干凈,再原路返回裝上新的葉子板。

葉子板也叫翼子板,是遮蓋車輪的外板,作用是保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間、減小風阻系數。葉子板內襯的作用也不容忽視,可以有效降低路噪對駕駛艙的影響,遮擋輪胎滾動中甩出的泥沙、石子對底盤及葉子板的損傷,減小底盤風阻系數。

自己動手換葉子板內襯需要花功夫,但可以省錢。葉子板內襯在網上買到,價格也就幾十塊錢,去修車店或是4S店加上工時費最低要兩三百。有些車型甚至都不需要卸下輪胎就可以更換葉子板內襯,具體情況具體分析,車主可以多琢磨琢磨自己的座駕。

馬自達6 簡介

馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)6  是(shi)(shi)日本(ben)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)公司21世紀的最新產品,也是(shi)(shi)第一(yi)個(ge)完整體(ti)現全新馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)品牌dna的產品,于2002年(nian)2月在(zai)(zai)(zai)日本(ben)本(ben)土投產,2002年(nian)5月投放國際市場。短短8個(ge)月,就在(zai)(zai)(zai)全球19個(ge)國家獲得了30個(ge)獎(jiang)項(xiang),馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)6在(zai)(zai)(zai)全球范(fan)圍內(nei)獲得了多(duo)達(da)(da)58個(ge)獎(jiang)項(xiang)。在(zai)(zai)(zai)如(ru)此短的時間內(nei)獲得如(ru)此多(duo)的獎(jiang)項(xiang),在(zai)(zai)(zai)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)公司83年(nian)歷史上(shang)是(shi)(shi)第一(yi)次。在(zai)(zai)(zai)日本(ben)稱(cheng)為“atenza”,它(ta)來源(yuan)于意大利語,意思(si)是(shi)(shi)“專注”,在(zai)(zai)(zai)日本(ben)之外的全球市場稱(cheng)“mazda6” 從馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)6自(zi)(zi)進入國內(nei)市場,一(yi)直都(dou)是(shi)(shi)許多(duo)人心目中運動中型(xing)車的代(dai)名詞。雖(sui)然其換(huan)代(dai)車型(xing)已于2011年(nian)10月正式(shi)上(shang)市,但并沒有(you)影響(xiang)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)6的銷(xiao)量,反而(er)越(yue)賣越(yue)好。

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