轉向(xiang)(xiang)(xiang)助力泵的(de)作用是協助駕駛員(yuan)作汽車方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)調(diao)(diao)整,使(shi)打方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤的(de)用力強度減(jian)少(shao),通過調(diao)(diao)節轉向(xiang)(xiang)(xiang)助力油流動的(de)速度,來起(qi)到助力的(de)作用,使(shi)駕駛員(yuan)打方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)更輕(qing)松,減(jian)少(shao)打方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤所(suo)用的(de)力度,減(jian)少(shao)駕駛疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
海南馬自達(da)323轎(jiao)車(che)采用日(ri)本馬自達(da)323設(she)計,于(yu)1992年正式引進(jin)(jin)生產。采用的(de)是原裝1.6升化油(you)器引擎,在當時(shi)來(lai)說算是較為(wei)先進(jin)(jin)的(de)一(yi)款國產車(che)型。
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