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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋(qiao)殼(ke)下部的放油螺塞擰(ning)下，放出橋(qiao)殼(ke)的潤滑油；拆(chai)下主動錐齒輪凸緣(yuan)與傳動軸的連接螺栓；

2、半軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)拆(chai)卸(xie)。拆(chai)卸(xie)前，應將前輪(lun)用(yong)掩木掩住，松(song)開駐車制動(dong)器。拆(chai)卸(xie)時，松(song)開并(bing)(bing)擰下全部(bu)半軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用(yong)銅(tong)錘輕輕打擊半軸(zhou)(zhou)(zhou)尾(wei)部(bu)中央(yang)2至3下，使半軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)面與輪(lun)轂連接面分離后，用(yong)手拉半軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)，即可將半軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在半軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分即將通過油封時，要用(yong)手托住半軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)，并(bing)(bing)緩緩轉(zhuan)動(dong)半軸(zhou)(zhou)(zhou)，使半軸(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)(bing)行(xing)移出，不(bu)致將半軸(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞，也(ye)預防半軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主減(jian)速(su)器(qi)(qi)總成(cheng)的(de)拆(chai)卸：卸下后(hou)制動(dong)軟管(guan)與(yu)三通(tong)接(jie)頭；用小車，將減(jian)速(su)器(qi)(qi)殼支承(cheng)好，拆(chai)下減(jian)速(su)器(qi)(qi)殼與(yu)后(hou)橋連(lian)接(jie)的(de)12個螺栓，將減(jian)速(su)器(qi)(qi)總成(cheng)從橋殼上取下；斷開制動(dong)氣室(shi)軟管(guan)、管(guan)路之間(jian)的(de)連(lian)接(jie)，拆(chai)下制動(dong)氣室(shi)，拆(chai)下調整臂總成(cheng)；

4、拆除(chu)輪(lun)轂調(diao)整螺母鎖(suo)片緊固(gu)螺釘，取出鎖(suo)片用(yong)(yong)(yong)，專用(yong)(yong)(yong)套筒拆掉輪(lun)轂調(diao)整螺母；稍(shao)稍(shao)轉動輪(lun)轂及(ji)(ji)制(zhi)動鼓(gu)總成(cheng)，用(yong)(yong)(yong)拉馬(ma)向外拉輪(lun)轂，同時(shi)在(zai)制(zhi)動鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲(qiao)擊(ji)，以震松(song)外軸(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)圈(quan)，待(dai)外軸(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)圈(quan)松(song)動后，取下輪(lun)轂及(ji)(ji)制(zhi)動鼓(gu)總成(cheng)，但(dan)此時(shi)應注意(yi)該總成(cheng)重(zhong)量較(jiao)重(zhong)，不要摔壞或砸傷人，同時(shi)要注意(yi)保護外軸(zhou)(zhou)承(cheng)內(nei)圈(quan)不要摔壞；

5、用拉馬拆(chai)出內軸承(cheng)內圈總(zong)成(cheng)和油封座圈總(zong)成(cheng)；用回(hui)位(wei)彈簧拆(chai)卸工具，拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)器回(hui)位(wei)彈簧，取(qu)下(xia)凸輪(lun)軸；用板(ban)手拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)器底(di)板(ban)緊固螺栓，取(qu)下(xia)制(zhi)動(dong)器底(di)板(ban)帶蹄片及防塵罩總(zong)成(cheng)；拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)氣室支架(jia)，拆(chai)下(xia)橋殼總(zong)成(cheng)；

6、最(zui)后安裝拆(chai)卸的(de)反序安裝即可(ke)。

馬自達MPV(進口)簡介

馬自達MPV5空間變化靈活，獨特的6+1空間布局是其最大賣點；車身高，視野好；外型漂亮動感，時尚前衛；內飾配置不多，乘坐舒適便利；動力一般；具有一定的操控樂趣；裝配工藝整體優良，但也有網友反映胎噪較大問題。

新款馬自達5新增的雙側電動滑動門是其賣點之一，車門滑軌和大尺寸尾燈融為一體，最大限度的減小了滑軌對動感外形的影響。

輪胎方面，馬自達5選用了跟車身一樣動感時尚的旋風式鋁合金輪轂，輪胎尺寸和逸致相同也是205/60 R16，輪胎品牌為東洋（TOYO）。