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前橋限滑(hua)差(cha)速器(qi)位(wei)于車輛兩個前車輪之間，它可以彌補普通差(cha)速器(qi)的由于車輪懸(xuan)空而導致空轉(zhuan)(zhuan)，差(cha)速器(qi)將動(dong)力源(yuan)源(yuan)不(bu)(bu)(bu)斷的傳給沒有阻力的空轉(zhuan)(zhuan)車輪，車輛不(bu)(bu)(bu)但不(bu)(bu)(bu)能向前運動(dong)，而且大(da)量動(dong)力也會流失的這種(zhong)弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差(cha)速器(qi)的作用是：
1、用(yong)來在兩個輸出軸之間分(fen)配轉(zhuan)矩；
2、保證(zheng)兩(liang)個輸出軸以不同的角速度轉(zhuan)動；
3、用來保證(zheng)各(ge)驅動輪(lun)在各(ge)種(zhong)運動條件(jian)下的動力傳(chuan)遞；
4、避免輪胎(tai)與地面打滑。車差速(su)器(qi)是能(neng)夠使(shi)左右或者上下驅動(dong)輪實現以不(bu)同(tong)轉速(su)轉動(dong)的機構(gou)，由左右半軸齒輪、行星齒輪及齒輪架組成。
汽車(che)差(cha)速(su)(su)器(qi)按(an)工作特性分為齒輪式差(cha)速(su)(su)器(qi)和(he)防滑差(cha)速(su)(su)器(qi)。車(che)差(cha)速(su)(su)器(qi)的(de)種類(lei)有：齒輪式、防滑式、雙(shuang)蝸桿(gan)式、中(zhong)央(yang)式、LSD式、托森式差(cha)速(su)(su)器(qi)。
馬自達MPV5空間變化靈活，獨特的6+1空間布局是其最大賣點；車身高，視野好；外型漂亮動感，時尚前衛；內飾配置不多，乘坐舒適便利；動力一般；具有一定的操控樂趣；裝配工藝整體優良，但也有網友反映胎噪較大問題。
新款馬自達5新增的雙側電動滑動門是其賣點之一，車門滑軌和大尺寸尾燈融為一體，最大限度的減小了滑軌對動感外形的影響。
輪胎方面，馬自達5選用了跟車身一樣動感時尚的旋風式鋁合金輪轂，輪胎尺寸和逸致相同也是205/60 R16，輪胎品牌為東洋（TOYO）。
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