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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋殼下(xia)(xia)部(bu)的放(fang)油螺塞擰下(xia)(xia)，放(fang)出橋殼的潤滑油；拆(chai)下(xia)(xia)主動(dong)錐齒輪(lun)凸緣(yuan)與(yu)傳動(dong)軸的連接螺栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前，應將(jiang)(jiang)前輪(lun)用(yong)(yong)(yong)掩木掩住，松開駐車制動(dong)(dong)器。拆卸時，松開并(bing)(bing)擰下全部半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用(yong)(yong)(yong)銅錘輕(qing)輕(qing)打(da)擊半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾部中央2至3下，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)面(mian)與(yu)輪(lun)轂連接面(mian)分離后，用(yong)(yong)(yong)手(shou)拉(la)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部分即將(jiang)(jiang)通過油(you)封(feng)時，要用(yong)(yong)(yong)手(shou)托住半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿部，并(bing)(bing)緩緩轉動(dong)(dong)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)(bing)行移出，不(bu)致(zhi)將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油(you)封(feng)損壞，也預(yu)防半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主減速(su)(su)器(qi)總成(cheng)的(de)拆(chai)卸：卸下后制動(dong)軟管與三通接頭；用小(xiao)車(che)，將(jiang)減速(su)(su)器(qi)殼支承好(hao)，拆(chai)下減速(su)(su)器(qi)殼與后橋連接的(de)12個螺(luo)栓(shuan)，將(jiang)減速(su)(su)器(qi)總成(cheng)從橋殼上取下；斷開(kai)制動(dong)氣室(shi)(shi)軟管、管路之(zhi)間的(de)連接，拆(chai)下制動(dong)氣室(shi)(shi)，拆(chai)下調整臂總成(cheng)；

4、拆除輪(lun)(lun)(lun)轂調整螺(luo)母鎖(suo)片(pian)緊(jin)固螺(luo)釘，取(qu)出(chu)鎖(suo)片(pian)用(yong)(yong)，專(zhuan)用(yong)(yong)套(tao)筒拆掉輪(lun)(lun)(lun)轂調整螺(luo)母；稍稍轉動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)轂及(ji)制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)總(zong)成(cheng)，用(yong)(yong)拉馬(ma)向(xiang)外拉輪(lun)(lun)(lun)轂，同(tong)時在制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松(song)外軸(zhou)(zhou)承內圈，待外軸(zhou)(zhou)承內圈松(song)動(dong)(dong)后，取(qu)下輪(lun)(lun)(lun)轂及(ji)制(zhi)動(dong)(dong)鼓(gu)總(zong)成(cheng)，但此時應(ying)注意該總(zong)成(cheng)重(zhong)量(liang)較重(zhong)，不要(yao)摔壞(huai)或砸傷人，同(tong)時要(yao)注意保(bao)護外軸(zhou)(zhou)承內圈不要(yao)摔壞(huai)；

5、用拉馬拆(chai)出內軸承內圈(quan)總成和油封座圈(quan)總成；用回位彈(dan)簧(huang)拆(chai)卸工具，拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)回位彈(dan)簧(huang)，取(qu)下(xia)凸輪(lun)軸；用板手拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)底(di)板緊固螺栓(shuan)，取(qu)下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)(qi)底(di)板帶(dai)蹄片及防(fang)塵罩總成；拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)氣(qi)室(shi)支架(jia)，拆(chai)下(xia)橋殼總成；

6、最后安(an)裝拆(chai)卸的反序安(an)裝即可(ke)。

美亞奇駿簡介

奇駿是美(mei)亞2006年(nian)開發(fa)(fa)的一款新(xin)車(che)(che)，具有動(dong)力十足、外觀時(shi)尚等特點(dian)，車(che)(che)體內(nei)飾采用黑(hei)、黃銜接(jie)的套色(se)，古(gu)樸美(mei)觀。新(xin)車(che)(che)采用新(xin)型液晶(jing)里程表顯示器及(ji)全新(xin)儀表臺，車(che)(che)內(nei)連接(jie)高(gao)級吸(xi)能管柱，提高(gao)了(le)駕車(che)(che)安(an)全指數(shu)。后排為刀形門更加方便乘客上下及(ji)乘坐的舒適性(xing)，車(che)(che)內(nei)配置高(gao)級松(song)下技術空調。搭載了(le)1.997升(sheng)的小(xiao)排量發(fa)(fa)動(dong)機，是使用成本、動(dong)力性(xing)等的綜(zong)合(he)結果(guo)。是家庭、中小(xiao)企業、越(yue)野愛好者的明智選擇。