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換擋機構總成簡介

汽車換擋結構(gou)分為檔(dang)(dang)桿(gan)，拉線(xian)，選(xuan)檔(dang)(dang)及(ji)(ji)換檔(dang)(dang)結構(gou)，撥(bo)叉(cha)及(ji)(ji)同步器(qi)。檔(dang)(dang)桿(gan)的(de)作用(yong)(yong)是(shi)(shi)方面我們對檔(dang)(dang)位(wei)的(de)控制，掛檔(dang)(dang)及(ji)(ji)摘檔(dang)(dang)。拉線(xian)的(de)作用(yong)(yong)是(shi)(shi)拉動檔(dang)(dang)位(wei)位(wei)置，給予換擋。選(xuan)檔(dang)(dang)幾(ji)換擋結構(gou)的(de)作用(yong)(yong)是(shi)(shi)區(qu)分是(shi)(shi)掛檔(dang)(dang)或(huo)者檔(dang)(dang)位(wei)變化(hua)。撥(bo)叉(cha)及(ji)(ji)同步器(qi)的(de)作用(yong)(yong)，是(shi)(shi)負責(ze)結合及(ji)(ji)分離(li)各個檔(dang)(dang)位(wei)齒輪。

換擋機構總成安裝

(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸

(2)從離合器分離叉(cha)軸驅動臂上拆下(xia)離合器拉索.

(3)拆除換(huan)擋機構(gou)總成殼(ke)體上部與發動機的連接螺(luo)栓

(4)拆(chai)下發(fa)(fa)動機中間支架，拆(chai)除(chu)發(fa)(fa)動機排氣裝置

慶鈴多功能車簡介

鈴(ling)(ling)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)重(zhong)(zhong)慶(qing)慶(qing)鈴(ling)(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股份有(you)限(xian)公司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)。慶(qing)鈴(ling)(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股份有(you)限(xian)公司是(shi)中國重(zhong)(zhong)慶(qing)與(yu)日本五十羚汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公司合(he)作的(de)(de)(de)(de)(de)(de)項目，專門生產五十鈴(ling)(ling)(ISUZU)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)。該(gai)款(kuan)車(che)(che)(che)(che)(che)外型(xing)(xing)引(yin)進(jin)五十鈴(ling)(ling)Rodeo技(ji)術(shu)，車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)時尚，平順柔和(he)，適合(he)東(dong)方(fang)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)欣(xin)賞習慣。乘坐空間比較寬敞，行(xing)李(li)箱容量可視座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變動(dong)從(cong)(cong)991升擴大(da)至2121升，尾(wei)門上下(xia)兩(liang)片(pian)可以(yi)完(wan)全(quan)打開(kai)(kai)，擺放物件很便利.借用(yong)五十鈴(ling)(ling)皮(pi)卡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)底(di)(di)盤(pan)，具有(you)4輪驅動(dong)功(gong)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)，底(di)(di)盤(pan)由6根橫梁組合(he)而成，車(che)(che)(che)(che)(che)身下(xia)方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)箱、變速器(qi)、油箱、分動(dong)箱等(deng)重(zhong)(zhong)要位(wei)置(zhi)都(dou)配(pei)置(zhi)了防撞護板(ban)，離地(di)(di)間隙比較大(da)，具有(you)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)野性(xing)(xing)(xing)能(neng)，因此有(you)較好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)性(xing)(xing)(xing)。此車(che)(che)(che)(che)(che)市場(chang)價4驅型(xing)(xing)18萬(wan)元(yuan)左右，2驅型(xing)(xing)17萬(wan)元(yuan)左右，從(cong)(cong)性(xing)(xing)(xing)能(neng)價格比上看比較理想。ISUZU是(shi)世界公認的(de)(de)(de)(de)(de)(de)杰(jie)出(chu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品牌(pai)，它代(dai)表卓越(yue)性(xing)(xing)(xing)能(neng)與(yu)安全(quan)舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)美結合(he)，慶(qing)鈴(ling)(ling)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股份有(you)限(xian)公司針對中國市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)，同步(bu)引(yin)進(jin)日本ISUZU最(zui)先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)理念與(yu)制(zhi)造技(ji)術(shu)，以(yi)科學(xue)務實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)態度，積極進(jin)取，勇攀高峰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神(shen)，為中國制(zhi)造世界先進(jin)水(shui)平的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)--RODEO競(jing)技(ji)者多(duo)(duo)功(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)，無論是(shi)休閑越(yue)野，還是(shi)都(dou)市代(dai)步(bu)都(dou)盡顯瀟灑風度和(he)英(ying)雄本色。競(jing)技(ji)者多(duo)(duo)功(gong)能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)從(cong)(cong)設計(ji)到制(zhi)作，遵從(cong)(cong)人(ren)機工程學(xue)原(yuan)理，全(quan)車(che)(che)(che)(che)(che)配(pei)備從(cong)(cong)大(da)處到局部，處處體現(xian)人(ren)性(xing)(xing)(xing)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)原(yuan)則，觸(chu)手可及的(de)(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)(kai)關及操(cao)控系統，電動(dong)后視鏡，高檔核(he)桃(tao)木紋裝(zhuang)飾(shi)板(ban)，可調(diao)方(fang)向盤(pan)，地(di)(di)圖(tu)照明燈，可調(diao)節的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前后座(zuo)椅(yi)，自(zi)由多(duo)(duo)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)組合(he)方(fang)式(shi)，后排座(zuo)椅(yi)可完(wan)全(quan)鋪平，行(xing)李(li)區(qu)面(mian)積可由1.3平方(fang)米(mi)擴大(da)到2.3平方(fang)米(mi)。