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慶鈴多功能車儀表臺線束

慶鈴多功能車儀表臺線束

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儀表臺線束簡介

一般在儀表 板內(nei)配置的線(xian)束是被儀表操作臺所覆(fu)蓋的。

汽車線束(shu)是(shi)以線束(shu)捆(kun)扎形(xing)成連接電路的組(zu)件。以下(xia)是(shi)對汽車線束(shu)的功能和(he)作用:

1、汽車電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)又(you)稱低壓電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian),它與普通家用電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是(shi)不一樣的。普通家用電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)是(shi)銅(tong)質單蕊電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian),有一定硬度。而(er)汽車電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)(xian)都是(shi)銅(tong)質多(duo)蕊軟(ruan)線(xian)(xian)(xian),有些軟(ruan)線(xian)(xian)(xian)細(xi)如毛發,幾條乃至幾十條軟(ruan)銅(tong)線(xian)(xian)(xian)包裹在(zai)塑料絕緣管(聚氯乙烯)內,柔軟(ruan)而(er)不容易折斷。

2、隨著汽(qi)車(che)功能的增加(jia),電(dian)子控制(zhi)技術的普遍應用,電(dian)氣件越(yue)來越(yue)多(duo),電(dian)線(xian)也(ye)(ye)會越(yue)來越(yue)多(duo),線(xian)束也(ye)(ye)就變得越(yue)粗越(yue)重。因此先進的汽(qi)車(che)就引(yin)入了CAN總線(xian)配置(zhi),采用多(duo)路傳(chuan)輸系(xi)統。與傳(chuan)統線(xian)束比(bi)較,多(duo)路輸裝置(zhi)大大減少了導線(xian)及聯插件數(shu)目,使布線(xian)更為簡(jian)易。

儀表臺線束的作用

那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱(cheng)低壓電(dian)線,它與普通家用電(dian)線是不(bu)一樣的。

慶鈴多功能車簡介

鈴(ling)(ling)(ling)多(duo)功能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)是重(zhong)慶(qing)(qing)慶(qing)(qing)鈴(ling)(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股份有(you)限公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)。慶(qing)(qing)鈴(ling)(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股份有(you)限公(gong)司(si)是中(zhong)國(guo)(guo)重(zhong)慶(qing)(qing)與(yu)(yu)日本五十羚汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)合(he)(he)作的(de)(de)(de)(de)(de)項目,專門生(sheng)產五十鈴(ling)(ling)(ling)(ISUZU)多(duo)功能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)。該款車(che)(che)(che)(che)(che)外型(xing)引進五十鈴(ling)(ling)(ling)Rodeo技術,車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)時尚(shang),平順柔和(he),適合(he)(he)東方(fang)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)欣(xin)賞(shang)習(xi)慣。乘坐(zuo)空間比(bi)較寬敞,行(xing)李箱(xiang)容量可(ke)視(shi)座(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)(de)變動從(cong)991升擴大(da)至(zhi)2121升,尾門上下兩片可(ke)以完(wan)全打開(kai),擺放(fang)物(wu)件(jian)很便利(li).借用五十鈴(ling)(ling)(ling)皮(pi)卡的(de)(de)(de)(de)(de)底盤(pan),具有(you)4輪驅動功能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing),底盤(pan)由6根橫梁(liang)組合(he)(he)而成(cheng),車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)下方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)水箱(xiang)、變速器、油箱(xiang)、分動箱(xiang)等重(zhong)要位(wei)置都(dou)(dou)配置了防撞護(hu)板,離地(di)間隙比(bi)較大(da),具有(you)一定的(de)(de)(de)(de)(de)越野性能(neng)(neng)(neng),因此(ci)有(you)較好的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功能(neng)(neng)(neng)性。此(ci)車(che)(che)(che)(che)(che)市場價(jia)4驅型(xing)18萬元(yuan)左右,2驅型(xing)17萬元(yuan)左右,從(cong)性能(neng)(neng)(neng)價(jia)格比(bi)上看(kan)比(bi)較理(li)想。ISUZU是世(shi)界公(gong)認(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)杰(jie)出汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品牌,它(ta)代表(biao)卓越性能(neng)(neng)(neng)與(yu)(yu)安(an)全舒適的(de)(de)(de)(de)(de)完(wan)美結(jie)合(he)(he),慶(qing)(qing)鈴(ling)(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股份有(you)限公(gong)司(si)針對中(zhong)國(guo)(guo)市場的(de)(de)(de)(de)(de)需求,同步(bu)引進日本ISUZU最先進的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計理(li)念(nian)與(yu)(yu)制造技術,以科學務(wu)實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)態度(du),積(ji)極進取(qu),勇攀高峰的(de)(de)(de)(de)(de)精神,為中(zhong)國(guo)(guo)制造世(shi)界先進水平的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)--RODEO競(jing)技者多(duo)功能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)(che),無論是休閑越野,還是都(dou)(dou)市代步(bu)都(dou)(dou)盡顯瀟灑風度(du)和(he)英雄(xiong)本色。競(jing)技者多(duo)功能(neng)(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)從(cong)設(she)計到制作,遵從(cong)人(ren)機(ji)工(gong)程學原理(li),全車(che)(che)(che)(che)(che)配備從(cong)大(da)處到局部,處處體現人(ren)性化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計原則,觸手可(ke)及的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)關及操控系統,電動后(hou)(hou)視(shi)鏡,高檔核桃木紋裝飾板,可(ke)調方(fang)向盤(pan),地(di)圖照明燈,可(ke)調節的(de)(de)(de)(de)(de)前后(hou)(hou)座(zuo)椅,自由多(duo)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)組合(he)(he)方(fang)式,后(hou)(hou)排座(zuo)椅可(ke)完(wan)全鋪平,行(xing)李區面積(ji)可(ke)由1.3平方(fang)米擴大(da)到2.3平方(fang)米。

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