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駕駛員座椅總成簡介

座椅一般(ban)分為手(shou)動(dong)(dong)(dong)座椅和電動(dong)(dong)(dong)座椅，手(shou)動(dong)(dong)(dong)作(zuo)已(yi)比(bi)較簡單，靠手(shou)拉調(diao)節座椅前后，還有(you)高低，電動(dong)(dong)(dong)的就厲害了，不(bu)光 可(ke)以電動(dong)(dong)(dong)調(diao)節，有(you)的還帶記憶功能，能自(zi)動(dong)(dong)(dong)記憶上次坐姿，自(zi)動(dong)(dong)(dong)調(diao)節到(dao)比(bi)較舒服(fu)的狀態，很先進哦(e)。

1、首先(xian)將(jiang)座椅(yi)總成的頭枕拆(chai)下(xia)來，把靠背套套好(hao)。
2、其(qi)次(ci)將靠(kao)背(bei)(bei)套(tao)正面與靠(kao)背(bei)(bei)套(tao)背(bei)(bei)面底(di)部(bu)的拉毛布(bu)直接塞(sai)到靠(kao)背(bei)(bei)后(hou)面與后(hou)背(bei)(bei)底(di)部(bu)的毛氈(zhan)子粘住(zhu)。
3、最后(hou)將頭(tou)枕安裝回(hui)去(qu)即(ji)可裝完。

駕駛員座椅總成安裝更換方式

先用工具將主駕駛(shi)座(zuo)(zuo)左右兩側固定(ding)螺絲拆開，前(qian)后固定(ding)螺絲拆開，不過需要使用調節(jie)旋桿將座(zuo)(zuo)椅(yi)靠背(bei)打(da)下(xia)，將座(zuo)(zuo)椅(yi)盡(jin)量往前(qian)移；再來拆主駕駛(shi)座(zuo)(zuo)椅(yi)總成后面的(de)兩個固定(ding)螺絲，所有螺絲拆完(wan)，稍微翹起(qi)一點(dian)座(zuo)(zuo)椅(yi)，然(ran)后將座(zuo)(zuo)椅(yi)底下(xia)的(de)插頭(tou)，線(xian)束卡扣(kou)去除即可。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文(wen)普遍翻譯如虎）位于德國境(jing)內Allgau區Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街上的(de)RUF工廠(chang)，不僅陪伴德國走過二(er)次世界大戰、兩德分裂(lie)直到統一(yi)(yi)，以一(yi)(yi)家(jia)(jia)超級(ji)跑車(che)改(gai)裝廠(chang)來(lai)說，RUF因(yin)它的(de)歷史而價值(zhi)非凡。一(yi)(yi)間以打造高品質與技術(shu)的(de)汽車(che)工業改(gai)裝廠(chang)“Auto RUF”，最早是1939年時一(yi)(yi)位名叫Alois Ruf，Senior所創立，起初規模只是一(yi)(yi)家(jia)(jia)大眾服(fu)務的(de)汽車(che)維(wei)修廠(chang)，同樣(yang)名字到了(le)今(jin)日卻(que)成(cheng)為誕生重裝超跑的(de)代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。