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汽車(che)(che)前輪(lun)軸承(cheng)壞(huai)了的(de)(de)癥狀：汽車(che)(che)前輪(lun)軸承(cheng)損壞(huai)后(hou)，在駕駛時會(hui)從底盤車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)對應位置傳(chuan)出“咯噔咯噔”的(de)(de)持續摩(mo)擦碰撞聲，通常會(hui)是(shi)剎車(che)(che)轂(gu)與剎車(che)(che)片異常摩(mo)擦使(shi)得行車(che)(che)阻力大大增加，嚴重時還會(hui)損壞(huai)車(che)(che)輪(lun)機構造成輪(lun)轂(gu)脫落，導(dao)致嚴重的(de)(de)交通事故(gu)。 汽車(che)(che)軸承(cheng)軸頭部分的(de)(de)作(zuo)用(yong)通常是(shi)安裝軸承(cheng)，起到(dao)承(cheng)載軸上設備運轉的(de)(de)作(zuo)用(yong)。
汽車后半軸的作用：
1、將萬向傳(chuan)動(dong)裝(zhuang)置傳(chuan)來的發動(dong)機轉(zhuan)矩(ju)通過(guo)主(zhu)減速(su)器、差速(su)器、半軸等傳(chuan)到驅動(dong)車輪，實現降(jiang)速(su)增大(da)轉(zhuan)矩(ju)；
2、通過主減速器圓錐(zhui)齒輪副改變轉矩的傳遞方向；
3、通(tong)過差速(su)器實現(xian)兩側(ce)車輪差速(su)作用，保證內(nei)、外側(ce)車輪以(yi)不同轉(zhuan)(zhuan)速(su)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)；
4、通過橋殼體和車(che)輪實(shi)現承(cheng)載及傳(chuan)力(li)矩(ju)作用。
林人匯(hui)集(ji)了(le)多功能車和(he)客車的(de)特點，如果(guo)引(yin)用現代的(de)概念(nian)，就是一款交叉車型。移(yi)植到森林人的(de)身上，這(zhe)款經典的(de)底盤被縮小了(le)軸距，提高了(le)離(li)地(di)間隙，但(dan)是全時四驅和(he)水平對(dui)置發動機沒有改變。
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