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前保險杠支架簡介

汽車(che)(che)保(bao)險杠(gang)(gang)是吸收和減(jian)緩(huan)外界(jie)沖(chong)(chong)擊力、防(fang)護車(che)(che)身(shen)前(qian)后部(bu)的(de)(de)(de)(de)安(an)全裝(zhuang)置。許多年以前(qian)汽車(che)(che)前(qian)后保(bao)險杠(gang)(gang)是用(yong)鋼板(ban)(ban)沖(chong)(chong)壓成槽(cao)(cao)鋼，與車(che)(che)架縱梁(liang)(liang)鉚(liu)接(jie)或焊接(jie)在一(yi)起的(de)(de)(de)(de)，與車(che)(che)身(shen)有(you)一(yi)段較大的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙，看上去十(shi)分不(bu)美(mei)觀(guan)。隨著汽車(che)(che)工業的(de)(de)(de)(de)發展和工程塑(su)料(liao)在汽車(che)(che)工業的(de)(de)(de)(de)大量應用(yong)，汽車(che)(che)保(bao)險杠(gang)(gang)作為一(yi)種重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)安(an)全裝(zhuang)置也走(zou)向(xiang)了革新的(de)(de)(de)(de)道路(lu)。今天的(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)前(qian)后保(bao)險杠(gang)(gang)除了保(bao)持(chi)原(yuan)有(you)的(de)(de)(de)(de)保(bao)護功能外，還(huan)要追(zhui)求與車(che)(che)體造(zao)型的(de)(de)(de)(de)和諧與統一(yi)，追(zhui)求本身(shen)的(de)(de)(de)(de)輕量化。轎車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前(qian)后保(bao)險杠(gang)(gang)都是塑(su)料(liao)制成的(de)(de)(de)(de)，人們(men)稱為塑(su)料(liao)保(bao)險杠(gang)(gang)。 一(yi)般汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)塑(su)料(liao)保(bao)險杠(gang)(gang)是由外板(ban)(ban)、緩(huan)沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)和橫(heng)梁(liang)(liang)三部(bu)分組成。其(qi)中外板(ban)(ban)和緩(huan)沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)用(yong)塑(su)料(liao)制成，橫(heng)梁(liang)(liang)用(yong)冷軋薄板(ban)(ban)沖(chong)(chong)壓而成U形槽(cao)(cao)；外板(ban)(ban)和緩(huan)沖(chong)(chong)材(cai)料(liao)附著在橫(heng)梁(liang)(liang)。

塑(su)料保險杠是由外板(ban)(ban)(ban)、緩沖材料和橫梁(liang)等三部分組成。其中外板(ban)(ban)(ban)和緩沖材料用塑(su)料制(zhi)成，橫梁(liang)用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板(ban)(ban)(ban)沖壓(ya)而(er)成U型(xing)槽；外板(ban)(ban)(ban)和緩沖材料附著在(zai)橫梁(liang)上，橫梁(liang)與(yu)車架縱梁(liang)螺(luo)絲(si)聯接，可以隨(sui)時拆(chai)卸下(xia)來(lai)。這種(zhong)塑(su)料保險杠使用的塑(su)料，大體上使用聚脂系(xi)和聚丙烯系(xi)兩種(zhong)材料，采用注射(she)成型(xing)法制(zhi)成。
2013年6月(yue)26日，全(quan)國汽(qi)車(che)用品(pin)行(xing)業(ye)聯合會、全(quan)國汽(qi)車(che)標(biao)準化技(ji)術(shu)委(wei)員會車(che)身(shen)附件分技(ji)術(shu)委(wei)員會和廣東(dong)(dong)東(dong)(dong)箭集團共同發布中國《汽(qi)車(che)防護杠》行(xing)業(ye)標(biao)準。此標(biao)準由廣東(dong)(dong)東(dong)(dong)箭集團主(zhu)導起草，國內多個科研院(yuan)校、專業(ye)機構參與(yu)論證，通(tong)過國家(jia)工(gong)業(ye)與(yu)信(xin)息化部審批。據(ju)悉，中國《汽(qi)車(che)防護杠》行(xing)業(ye)標(biao)準的(de)正(zheng)式公布，標(biao)志著汽(qi)車(che)防護杠行(xing)業(ye)標(biao)準實(shi)現“零”的(de)突(tu)破，填(tian)補了國內標(biao)準空白。該標(biao)準將(jiang)于2013年9月(yue)1日在全(quan)國正(zheng)式實(shi)施，引發行(xing)業(ye)生產廠家(jia)和銷售商極(ji)大關注(zhu)

一、用轉角指示柱判(pan)斷(duan)保險杠(gang)的位置
保險(xian)(xian)(xian)杠(gang)拐角部(bu)位豎(shu)立的標記是指(zhi)示柱(zhu)，有些公司產(chan)品(pin)中還(huan)有隨著馬達(da)驅動自(zi)動伸縮的類型。這種拐角指(zhi)示柱(zhu)，可以(yi)(yi)正(zheng)確(que)(que)地確(que)(que)認(ren)保險(xian)(xian)(xian)杠(gang)拐角位置(zhi)，防(fang)止保險(xian)(xian)(xian)杠(gang)的損傷(shang)，提高(gao)駕(jia)駛技術(shu)，經常容易擦傷(shang)保險(xian)(xian)(xian)杠(gang)的人，最好裝上一(yi)個試一(yi)試。有了這個轉(zhuan)角標示柱(zhu)，在駕(jia)駛座就可以(yi)(yi)正(zheng)確(que)(que)判斷保險(xian)(xian)(xian)杠(gang)的位置(zhi)，非常方(fang)便(bian)。
二、安裝拐(guai)角橡膠可減輕保險杠受損
保(bao)險(xian)杠(gang)的(de)(de)邊角處是汽車外殼中(zhong)最(zui)容易弄傷的(de)(de)部(bu)分，駕車感不好的(de)(de)人容易擦(ca)到(dao)邊角，弄得滿是傷痕。可(ke)保(bao)護(hu)這個部(bu)位的(de)(de)是拐角橡膠，只需貼在保(bao)險(xian)杠(gang)的(de)(de)拐角處就OK了，且(qie)安裝非常(chang)簡單。這個辦法(fa)可(ke)以(yi)(yi)減輕保(bao)險(xian)杠(gang)受(shou)損傷的(de)(de)程度。當(dang)然，橡膠如果被碰傷，再(zai)更(geng)換新的(de)(de)就可(ke)以(yi)(yi)了。此外，拐角橡膠是很厚(hou)的(de)(de)膠墊(dian)，貼在保(bao)險(xian)杠(gang)轉(zhuan)角處，如果想(xiang)與車身(shen)看(kan)起來有整(zheng)體感，可(ke)以(yi)(yi)噴上(shang)涂料(liao)

汽車前保險杠支架安裝方法：

汽車前保險杠支架安裝方法：
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中，然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁，用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。

斯巴魯BRZ簡介

斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1] 
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。