三角(jiao)臂(bei)(Arm triangle),指的是擺臂(bei),作用是平(ping)衡(heng)支撐作用。車子(zi)行駛在(zai)不平(ping)路(lu)面,輪胎會上下(xia)擺動(dong),即靠三角(jiao)臂(bei)的擺動(dong)來(lai)完成的,輪胎安裝在(zai)軸頭(tou)上,軸頭(tou)通過球(qiu)頭(tou)和三角(jiao)臂(bei)連接。
汽車三角臂總成作用:
1、三角臂總成作用是平衡支撐作用,車子行駛在不平路面,輪胎會上下擺動,即通過擺動三角臂來完成;
2、三角臂總成相關知識:一般來說,三角臂70000公里左右更換橡膠套,三角臂不變形不需要更換;
3、三角臂總成變形會引起胎面的異常磨損,導致前束不正,方向跑偏;當三角臂變形、球頭破損、橡膠套老化時,需要進行維修。
簡單來說就是汽車行駛不平的路面,使汽車保持平衡作用。
三角臂實際上是萬向節,在主動方和從動方相對位置發生變化時仍可關聯動作,如在轉向的同時對減振器進行壓縮,使A字臂抖動上搖,有著平衡支撐的作用。
1994年(nian)(nian)(nian)(nian),匆匆進入(ru)中國(guo)的(de)雷諾(nuo)與三(san)江(jiang)航(hang)天集(ji)團共同出資9800萬(wan)美元在(zai)湖北(bei)孝(xiao)感(gan)匆匆上馬了其在(zai)中國(guo)內地的(de)第(di)一(yi)個項(xiang)目——三(san)江(jiang)雷諾(nuo)汽車公司,三(san)江(jiang)集(ji)團持(chi)股55%,雷諾(nuo)持(chi)股45%,合作(zuo)期限(xian)30年(nian)(nian)(nian)(nian)。按照(zhao)最初的(de)設計,當年(nian)(nian)(nian)(nian)以CKD方式投(tou)產,到(dao)(dao)(dao)1997年(nian)(nian)(nian)(nian),產銷量達到(dao)(dao)(dao)千(qian)輛(liang)(liang)。1998年(nian)(nian)(nian)(nian)底,涂裝(zhuang)、焊裝(zhuang)、總(zong)裝(zhuang)三(san)條生產線全面(mian)建(jian)成,具備年(nian)(nian)(nian)(nian)產15萬(wan)輛(liang)(liang)的(de)能力,但命運總(zong)是捉弄(nong)人,在(zai)1994年(nian)(nian)(nian)(nian)至2001年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)8年(nian)(nian)(nian)(nian)時間內,“塔(ta)菲克”客(ke)車總(zong)共卻只銷售了4000多輛(liang)(liang)。年(nian)(nian)(nian)(nian)均不到(dao)(dao)(dao)500輛(liang)(liang),這顯(xian)然不是雷諾(nuo)想看到(dao)(dao)(dao)的(de)結果。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.