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輪轂簡介

鋁合金輪轂【gu（三聲）】以其美觀大方、安全舒適等特點博得了越來多私家車主的青睞。現在，幾乎所有的新車型都采用了鋁合金輪轂，并且很多車主朋友也將原來車上用的輪轂換成鋁合金輪轂。
鋁合金輪轂【gu（三聲）】優點
一、 現在一般都認為鋁合金的輪轂要比鋼輪轂好，理由無非是以下幾點：
1.美觀大方。
2.輕便、省油；
3.鋁合金的伸縮率高，彈性好；
4.散熱：鋁合金比鋼的熱傳導性好。
5.剛性好，保圓性好，不宜變形，車的各部分磨損就小，適合高速行駛；鋼的軟，容易變形，四輪定位都沒用，高速時（160以上）明顯車會震動，影響車的壽命；
6 彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易于吸收運動中的振動和噪音。
缺點

這種輪轂耐用性稍差，一旦遇到堅硬物碰撞后變形不能修復
安全

對于高速行駛的汽車來說，因鋼輪轂變形、制動等產生的高溫導致爆胎、制動效能降低等現象已屢見不鮮。而鋁合金的熱傳導系數比鋼、鐵等大三倍，散熱效果自然要好得多，從而增強了制動效能、提高了輪胎和制動盤的使用壽命、有效的保障了汽車的安全行駛。
舒適

裝有鋁合金輪轂的汽車一般都采用子午線輪胎。子午線輪胎的緩沖和吸震性能優于普通輪胎。這樣，汽車在不平的道路上或高速行駛時，舒適性將大大提高。
節能

由于鋁合金輪轂重量輕(與同樣規格的鋁或鋼輪轂相差約2kg)、制造精度高，所以在高速轉動時變形小、慣性阻力也小。這有利于提高汽車的直線行駛性能、減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。

輪轂/輪圈/鋼圈/轱轆/胎鈴安裝

1、首先將準備好的輪轂放在扒胎機工作臺拒隨面上，通過踏板控制卡爪，卡住輪轂的后輪緣；
2、安裝氣門嘴到輪轂前輪緣開孔處，用六方扳手將氣門嘴擰緊，目的是將橡膠圈壓緊；
3、然后拿到對應尺寸的輪胎，在輪轂安裝面刷上輪胎油，保證在安裝輪胎時，輪胎不會因摩擦力過大而損壞輪胎；
4、注狠怕膽意根據輪胎區分正反面，反面也就是內測朝下，一邊旋轉輪轂，爺召一邊將輪胎壓到輪輞處，這個還比較容易；
5、接著是將輪胎正面也就是外側壓到輪輞處，要控制好輪轂轉速，慢一些，同時注意機器上卡鉤別傷到輪轂；
6、給輪胎打氣，并用壓力表測試胎壓，然后將輪轂掛到車軸法蘭盤的螺柱上，用十字套筒扳手將螺母擰到螺柱上，但不要擰緊；
7、最后用力矩扳手按照對角線的方式，依次擰緊螺母，使用力矩扳手的目的是使螺母擰緊的預緊力準確合適；

鐵金剛簡介

大(da)弧度(du)的(de)(de)(de)(de)車身(shen)曲面，大(da)燈、轉向燈、散熱格柵(zha)分(fen)散點綴(zhui)的(de)(de)(de)(de)前(qian)臉，巨大(da)的(de)(de)(de)(de)輪拱和(he)(he)(he)影(ying)響了后部視野的(de)(de)(de)(de)內(nei)藏式備胎架，都給平(ping)和(he)(he)(he)而穩重的(de)(de)(de)(de)SUV設(she)計注入了新的(de)(de)(de)(de)靈(ling)感(gan)。  VehiCROSS系(xi)列配(pei)備了3．5升24氣(qi)門V6發(fa)(fa)動(dong)機，這是五十(shi)鈴公(gong)司(si)在SUV上裝(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)最強勁的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機，具有160kW的(de)(de)(de)(de)最大(da)功率和(he)(he)(he)312Nm的(de)(de)(de)(de)最大(da)扭(niu)矩。VX—4的(de)(de)(de)(de)全鋁發(fa)(fa)動(dong)機配(pei)合一臺4速(su)(su)自(zi)(zi)動(dong)變速(su)(su)器，并應用“即時扭(niu)矩(T O R Q U E—O N—DEMAND，簡稱(cheng)TOD)”自(zi)(zi)動(dong)全時4輪驅動(dong)技術，可以(yi)根據氣(qi)候和(he)(he)(he)道(dao)路(lu)狀(zhuang)況獲得(de)需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力。一般狀(zhuang)況下(xia)行駛，TOD系(xi)統(tong)表現為后輪驅動(dong)，但當路(lu)面狀(zhuang)況發(fa)(fa)生變化(hua)，它(ta)便會(hui)根據需(xu)要(yao)，將扭(niu)矩傳送到前(qian)輪以(yi)提供足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)抓地(di)力。TOD借(jie)助12個傳感(gan)器來檢測各(ge)半軸的(de)(de)(de)(de)工(gong)作狀(zhuang)態(tai)，檢測的(de)(de)(de)(de)參數有車速(su)(su)、車軸轉速(su)(su)、節氣(qi)門開度(du)、制動(dong)及ABS系(xi)統(tong)狀(zhuang)態(tai)等，以(yi)防止輪胎喪失附著力