作用:柴油濾清器的作用是濾除燃油系統中的有害雜質和水分,保護發動機的正常工作,減少磨損,避免堵塞,提高發動機壽命。
材質:柴油濾清器的濾芯多采用濾紙,也有采用毛氈或高分子材料的。汽油濾清器的 濾芯多采用濾紙,也有使用尼龍布、高分子材料的。
結構:柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同,有可換式和旋裝式[1]
想了解一點生活(huo)的朋友都(dou)知道,汽油(you)發(fa)動機和柴油(you)發(fa)動機目前在(zai)工農業生產(chan)和交通運輸(shu)部門應用廣泛。在(zai)姚(yao)蘇,汽油(you)和柴油(you)由他(ta)們消費。小(xiao)伙(huo)伴們基本都(dou)知道汽車(che)里(li)有汽油(you)濾清(qing)(qing)器,柴油(you)機里(li)有柴油(you)濾清(qing)(qing)器。那么今天,汽車(che)邊肖就為小(xiao)伙(huo)伴們簡單介紹一下如何更換柴油(you)濾清(qing)(qing)器吧(ba)!
如何更換柴油濾清器
柴油濾(lv)清器(qi)的作用是(shi)過濾(lv)掉燃油系統中的有害雜質和水(shui)分,保證發動機正常(chang)工(gong)作,縮短磨損,防止堵塞,延長發動機壽命(ming)。
如何更換(huan)柴油(you)濾清器
材質:柴油(you)(you)濾(lv)清(qing)(qing)器的(de)濾(lv)芯多采(cai)用濾(lv)紙(zhi)(zhi),部分采(cai)用毛氈或高分子材料。汽油(you)(you)濾(lv)清(qing)(qing)器的(de)濾(lv)芯多采(cai)用濾(lv)紙(zhi)(zhi),有(you)的(de)還采(cai)用尼龍布和高分子材料。結構(gou):柴油(you)(you)濾(lv)清(qing)(qing)器的(de)結構(gou)與機油(you)(you)濾(lv)清(qing)(qing)器相似,包括可更換式和旋(xuan)裝式。
如(ru)何更換(huan)柴(chai)油濾清器
①關閉進油球閥,打開上(shang)端蓋。(鋁合金型上(shang)端蓋需(xu)要用(yong)平頭螺絲刀從(cong)側槽口輕輕撬開)
②擰下排(pai)污口的塞線,排(pai)出污油(you)。
③提(ti)起濾(lv)芯(xin)上端的緊(jin)固螺母(mu),操作人(ren)員應戴上防(fang)油手(shou)套將濾(lv)芯(xin)緊(jin)緊(jin)握住,將舊濾(lv)芯(xin)垂直向上取下(xia)。
④更換新濾芯,墊上(shang)上(shang)密封圈(下端有原裝(zhuang)墊片),擰緊螺母。
⑤擰(ning)緊(jin)排污口塞絲,蓋(gai)(gai)上(shang)上(shang)端蓋(gai)(gai)(注意(yi)墊密(mi)封圈),擰(ning)緊(jin)螺栓。
通(tong)過(guo)以上(shang)過(guo)程,我們可以在汽車或大型機械設備上(shang)安裝捷能寶柴油凈化(hua)器。
大(da)(da)(da)弧(hu)度的(de)車身(shen)曲面,大(da)(da)(da)燈、轉(zhuan)向燈、散熱格柵分散點綴的(de)前臉,巨(ju)大(da)(da)(da)的(de)輪拱(gong)和(he)(he)影響(xiang)了后部視野的(de)內藏式備(bei)胎架,都給平和(he)(he)而(er)穩(wen)重(zhong)的(de)SUV設計注(zhu)入了新(xin)的(de)靈感(gan)。 VehiCROSS系(xi)(xi)列配備(bei)了3.5升(sheng)24氣門V6發(fa)(fa)動(dong)機(ji),這是五十(shi)鈴(ling)公司在(zai)SUV上(shang)裝備(bei)的(de)最(zui)強勁(jing)的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji),具(ju)有(you)160kW的(de)最(zui)大(da)(da)(da)功率和(he)(he)312Nm的(de)最(zui)大(da)(da)(da)扭(niu)矩(ju)。VX—4的(de)全鋁(lv)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)配合(he)一(yi)臺4速(su)自(zi)(zi)動(dong)變速(su)器,并應(ying)用“即時扭(niu)矩(ju)(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡稱(cheng)TOD)”自(zi)(zi)動(dong)全時4輪驅動(dong)技術,可以根據氣候和(he)(he)道路(lu)狀(zhuang)(zhuang)況獲得需(xu)要的(de)動(dong)力。一(yi)般狀(zhuang)(zhuang)況下行駛,TOD系(xi)(xi)統表(biao)現為后輪驅動(dong),但當路(lu)面狀(zhuang)(zhuang)況發(fa)(fa)生變化,它(ta)便會根據需(xu)要,將扭(niu)矩(ju)傳送到前輪以提供(gong)足夠的(de)抓(zhua)地力。TOD借助(zhu)12個(ge)傳感(gan)器來檢(jian)測各半軸(zhou)的(de)工作狀(zhuang)(zhuang)態,檢(jian)測的(de)參數有(you)車速(su)、車軸(zhou)轉(zhuan)速(su)、節(jie)氣門開度、制動(dong)及ABS系(xi)(xi)統狀(zhuang)(zhuang)態等,以防止輪胎喪失附著力
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