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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又名(ming)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)部件。它的(de)作用(yong)是(shi)(shi)：增(zeng)大轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)機(ji)構的(de)力(li)(li)和改變力(li)(li)的(de)傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的(de)操(cao)(cao)縱是(shi)(shi)全液(ye)壓(ya)(ya)式(shi)(shi)，也就是(shi)(shi)說在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之(zhi)間沒有機(ji)械連接，在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸之(zhi)間是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈接。當轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)比例輸送相(xiang)對(dui)的(de)油(you)量，該油(you)量直接流到操(cao)(cao)縱缸相(xiang)應一(yi)側(ce)，同時另(ling)一(yi)側(ce)的(de)油(you)量回到油(you)箱。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按(an)結構形式(shi)(shi)可分(fen)為(wei)：有齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球(qiu)-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球(qiu)曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)桿滾輪式(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按(an)照助力(li)(li)形式(shi)(shi)又可以分(fen)：為(wei)機(ji)械式(shi)(shi)（無(wu)助力(li)(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)（有助力(li)(li)）轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種(zhong)，其中動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又可以分(fen)為(wei)氣壓(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、液(ye)壓(ya)(ya)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)式(shi)(shi)、電(dian)(dian)液(ye)助力(li)(li)式(shi)(shi)等種(zhong)類。
第一(yi)(yi)步(bu)：我們(men)拿到方(fang)向機(ji)(ji)(ji)以后居中方(fang)向機(ji)(ji)(ji)，怎么(me)居中呢，把(ba)方(fang)向機(ji)(ji)(ji)轉到任何一(yi)(yi)側的盡頭，就(jiu)是打死方(fang)向機(ji)(ji)(ji)，做(zuo)好一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的打到另(ling)外一(yi)(yi)側，數下有幾圈(quan)(quan)，如果(guo)是3圈(quan)(quan)，左右2變就(jiu)是哥1.5圈(quan)(quan)，這樣就(jiu)很好居中了
第二步：把(ba)方向機固(gu)定(ding)到車的(de)底盤安裝位并固(gu)定(ding)好(hao)(hao)螺(luo)(luo)絲(si)，根據(ju)左右2邊的(de)制動(dong)轂（就(jiu)是安裝輪(lun)胎的(de)那個東(dong)西(xi)），調整(zheng)好(hao)(hao)方向機外(wai)球(qiu)(qiu)頭(tou)的(de)大致位置，內球(qiu)(qiu)頭(tou)擰進到外(wai)球(qiu)(qiu)頭(tou)深度(du)到正常(chang)位置左右，并保持2邊的(de)螺(luo)(luo)絲(si)牙深度(du)保持一致，并固(gu)定(ding)到剎車盤下面的(de)下球(qiu)(qiu)頭(tou)上鎖緊(jin)螺(luo)(luo)絲(si)。
第三步：安裝好2側輪胎(tai)，用卷尺，測量好2個前輪前面(mian)部位(wei)和后面(mian)的2側輪胎(tai)的距離保持一(yi)致(zhi)，（看下(xia)面(mian)的圖片）
第四步：確(que)定(ding)好方(fang)向盤居中的(de)位置，套上十(shi)字節，鎖(suo)緊螺絲。
第五步(bu)：在路(lu)上跑一(yi)圈(quan)，確定下十字節的(de)位(wei)(wei)置，如果有偏差，在做簡單(dan)調整，直到基本居中為止，如果你是車(che)主，看(kan)到這里，一(yi)定叫修理(li)廠調整到位(wei)(wei)，修理(li)工嫌(xian)麻(ma)煩(fan)，你不(bu)能嫌(xian)麻(ma)煩(fan)，因為最后一(yi)步(bu)四輪定位(wei)(wei)只(zhi)能做簡單(dan)的(de)前速(su)的(de)調整。
第六(liu)步，找(zhao)個(ge)專(zhuan)業店(dian)子，四輪定位。
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