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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統連接方向(xiang)(xiang)盤和(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器的元(yuan)件。通過(guo)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)，駕駛員把扭矩傳(chuan)遞(di)給(gei)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器，帶(dai)動轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器實現轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。常見的轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)有(you)液(ye)壓助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)，電控液(ye)壓助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)和(he)電動助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)，不同(tong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)的系統不同(tong)。
1、轉向柱的拆卸:
(1) 從蓄電池(chi)上拆下搭鐵(tie)線。
(2) 拆(chai)卸方向盤。
(3) 從(cong)方向(xiang)盤(pan)下面的轉向(xiang)柱(zhu)裝(zhuang)飾罩底部孔(kong)中，用旋(xuan)具(ju)松開轉向(xiang)柱(zhu)套(tao)管箍帶，并卸掉(diao)上下裝(zhuang)飾罩之間的連接(jie)釘，取(qu)下組合(he)開關。
(4)拆下的儀表盤下。
(5)拆掉儀表盤(pan)下框托板，使轉向柱(zhu)套(tao)管(guan)支架露出。
(6)拆除全部(bu)轉(zhuan)向柱套管(guan)連接件，拔(ba)下電線(xian)束插頭(tou)，若裝(zhuang)有轉(zhuan)向柱鎖，則應擰下其緊(jin)固螺(luo)栓，從(cong)轉(zhuan)向柱套管(guan)里拔(ba)出(chu)。
(7)從轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸(zhou)下(xia)端拆掉夾箍，向(xiang)上拔起下(xia)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸(zhou)，使上下(xia)軸(zhou)脫開(kai)。
(8)用小風砂輪將露在轉向套管外面卡(ka)在上轉向軸上的鎖(suo)止墊(dian)圈磨一(yi)缺口(kou)，并用旋(xuan)具撬起取下(xia)(注意(yi)遮擋儀(yi)表盤(pan)和擋風玻(bo)璃，避免受磨砂傷害(hai))。
(9) 取(qu)出彈，向上(shang)提(ti)起套(tao)管并取(qu)下套(tao)管及上(shang)轉向軸(zhou)，并將轉向軸(zhou)從套(tao)管里拔出。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反，但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。伊(yi)(yi)蘭特是典型韓國(guo)車(che)，作(zuo)為現代公司在海外銷(xiao)售業績最好的(de)車(che)型，它已(yi)經經歷(li)了六代。北京現代伊(yi)(yi)蘭特是在其第六代車(che)型的(de)基礎(chu)上(shang)，根據中(zhong)國(guo)路況和(he)氣候(hou)環境略微改進而(er)來，以(yi)豐富(fu)的(de)配置(zhi)和(he)相對較高的(de)性(xing)價比受(shou)到好評。
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