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前橋差速器簡介

前(qian)橋限(xian)滑差速器(qi)(qi)位于車(che)輛兩個前(qian)車(che)輪(lun)之間，它(ta)可以彌補普通差速器(qi)(qi)的(de)(de)由于車(che)輪(lun)懸(xuan)空(kong)(kong)而(er)導致空(kong)(kong)轉，差速器(qi)(qi)將動(dong)力(li)源源不(bu)(bu)斷的(de)(de)傳給沒有阻(zu)力(li)的(de)(de)空(kong)(kong)轉車(che)輪(lun)，車(che)輛不(bu)(bu)但不(bu)(bu)能向前(qian)運動(dong)，而(er)且大量動(dong)力(li)也會(hui)流失的(de)(de)這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器(qi)的作(zuo)用是：

1、用來在兩個輸(shu)出軸(zhou)之(zhi)間分配(pei)轉矩；

2、保證兩個輸出軸以不(bu)同的角(jiao)速度轉動；

3、用(yong)來保(bao)證各驅動輪在各種運(yun)動條件下的動力傳遞(di)；

4、避免輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)與地面(mian)打滑。車差速器是能夠使左右或(huo)者上下驅動輪(lun)(lun)(lun)實現以不同轉速轉動的機構，由(you)左右半(ban)軸齒輪(lun)(lun)(lun)、行星齒輪(lun)(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)(lun)架組成。

汽車(che)差速(su)器按工作特性分為(wei)齒輪式(shi)差速(su)器和防滑差速(su)器。車(che)差速(su)器的種(zhong)類有：齒輪式(shi)、防滑式(shi)、雙蝸桿式(shi)、中(zhong)央式(shi)、LSD式(shi)、托(tuo)森式(shi)差速(su)器。

雅科仕(進口)簡介

中(zhong)文音譯為(wei)雅(ya)科仕，是(shi)(shi)韓國(guo)現代(dai)汽(qi)車(che)(che)旗下的(de)(de)豪華(hua)汽(qi)車(che)(che)品牌。現代(dai)雅(ya)科仕車(che)(che)型于進(jin)入(ru)市場，代(dai)表著(zhu)現代(dai)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)設計、制造的(de)(de)最高水準(zhun)。風(feng)格(ge)上與(yu)中(zhong)國(guo)人熟悉的(de)(de)現代(dai)XG車(che)(che)型非常(chang)相(xiang)象，采用(yong)方正保守又見古典的(de)(de)造型風(feng)格(ge)，表現出其高雅(ya)豪華(hua)的(de)(de)氣派(pai)，這(zhe)也是(shi)(shi)現代(dai)為(wei)了與(yu)全球高級房車(che)(che)產品競爭而生產的(de)(de)一款車(che)(che)。