轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉向主軸的球頭置于球頭外殼內,球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內,本實用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內,球頭(4 )前端通過壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過球頭座(7)與球頭外殼(2)內壁鉸接,球頭座(7)與 轉向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉向主軸(3)間的滾針槽開設在球頭座(7)內孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
魔(mo)獸的(de)(de)(de)外形的(de)(de)(de)確與(yu)其車名相符(fu)。這款越野車來自雙龍的(de)(de)(de)Musso,盡管(guan)開(kai)發(fa)很早,但它在(zai)(zai)雙龍目前的(de)(de)(de)產品型譜上(shang)也仍然存(cun)在(zai)(zai)。魔(mo)獸的(de)(de)(de)外觀多少顯(xian)得(de)(de)(de)怪異,至(zhi)少是(shi)比(bi)較另(ling)類。發(fa)動(dong)機罩上(shang)猛然散(san)開(kai)的(de)(de)(de)加強筋在(zai)(zai)SUV里(li)很少見,沒有完整的(de)(de)(de)腰線,前后輪拱周邊的(de)(de)(de)車身外突(tu),形成蜂腰的(de)(de)(de)身形。狹長(chang)的(de)(de)(de)前臉和(he)大燈在(zai)(zai)越野車上(shang)顯(xian)得(de)(de)(de)流(liu)線。下(xia)半(ban)部分也覆蓋著一圈(quan)深色的(de)(de)(de)防(fang)護板(ban),不過線條就復雜得(de)(de)(de)多,顯(xian)得(de)(de)(de)有些過時。值得(de)(de)(de)注意的(de)(de)(de)是(shi)它的(de)(de)(de)尾(wei)門(men),采用了(le)較小比(bi)例的(de)(de)(de)風窗,以便(bian)下(xia)半(ban)截容納巨大的(de)(de)(de)尾(wei)燈。這個(ge)設(she)計后來被(bei)寶(bao)馬的(de)(de)(de)X5學了(le)去,當然后者是(shi)不會承(cheng)認(ren)的(de)(de)(de)。
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