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行車電腦簡介

行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。

ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號，輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。

行車電腦/OBD行車電腦位置

車(che)載(zai)電(dian)腦(nao)(nao)一(yi)般(ban)在中央扶手前面。行車(che)電(dian)腦(nao)(nao)安裝在駕(jia)駛室，也(ye)就是方(fang)向(xiang)盤(pan)下面，行車(che)電(dian)腦(nao)(nao)是電(dian)腦(nao)(nao)控制模(mo)式。 車(che)載(zai)電(dian)腦(nao)(nao)是針對(dui)汽車(che)的(de)特(te)殊運行環境和(he)電(dian)氣線路特(te)點而專(zhuan)門開發(fa)的(de)汽車(che)專(zhuan)用信息化產品。具有耐(nai)高溫、防塵(chen)、抗(kang)震(zhen)功(gong)(gong)能(neng)(neng)，可與(yu)汽車(che)電(dian)子電(dian)路集成(cheng)。它是一(yi)個高度集成(cheng)的(de)汽車(che)多(duo)(duo)媒體(ti)娛(yu)樂信息中心。 可以實現(xian)(xian)家用電(dian)腦(nao)(nao)的(de)所有功(gong)(gong)能(neng)(neng)，支(zhi)持車(che)內上網(wang)、影(ying)音娛(yu)樂、衛星定位(wei)、語音導航(hang)、游戲、電(dian)話等(deng)功(gong)(gong)能(neng)(neng)，還可以實現(xian)(xian)可視倒(dao)車(che)、故障檢(jian)測等(deng)特(te)定功(gong)(gong)能(neng)(neng)。 其主要功(gong)(gong)能(neng)(neng)包括全方(fang)位(wei)的(de)多(duo)(duo)媒體(ti)娛(yu)樂、GPS衛星導航(hang)、汽車(che)信息和(he)故障的(de)專(zhuan)業診(zhen)斷以及移動(dong)辦公和(he)工業應用。目前只有寶馬、奧迪等(deng)國外頂級車(che)型配備(bei)了類似(si)的(de)智(zhi)能(neng)(neng)車(che)載(zai)系統(tong)。

斯帕可(進口)簡介

雪佛蘭斯(si)帕(pa)可(ke)（Spark)是(shi)上海通用汽(qi)車(che)(che)雪佛蘭推出的首款(kuan)(kuan)(kuan)1.0排量高端(duan)進口微型(xing)車(che)(che)，原名樂馳。于(yu)2010年12月(yue)底正(zheng)式上市，排量均為(wei)1.0的兩款(kuan)(kuan)(kuan)車(che)(che)型(xing)分(fen)別是(shi)斯(si)帕(pa)可(ke)1.0 SE MT（經濟手動(dong)款(kuan)(kuan)(kuan)）和斯(si)帕(pa)可(ke)1.0 SX AT(豪華自動(dong)款(kuan)(kuan)(kuan)），售價為(wei)6.78-8.86萬(wan)元，油耗為(wei)5.6L-6.2L，主要競爭對手定位(wei)為(wei)大眾POLO，現(xian)代i30、瑞(rui)納(na)（兩廂），東風悅達起亞K2（兩廂），鈴木(mu)雨燕、北(bei)斗星(xing)等A00級小型(xing)車(che)(che)。